Rally: So will Hyundai Ott Tänaks Titelchancen erhöhen

Hyundai lässt nichts unversucht, um Ott Tänak die bestmöglichen Chancen im Kampf um den Rallye-Weltmeistertitel zu bieten. Der koreanische Hersteller hat erklärt, dass es für das Team oberste Priorität habe, Tänak und seinen Beifahrer Martin Järveoja – die mit 43 Punkten Rückstand auf Spitzenreiter Sébastien Ogier die größten Hoffnungen des Teams auf den Fahrertitel sind – mit dem konkurrenzfähigsten Paket auszustatten.

Dies hat dazu geführt, dass Hyundai vor der dieswöchigen Zentraleuropa-Rallye ungewöhnliche Maßnahmen ergriffen hat. Die Marke hat entschieden, Tänak aus der Liste der Fahrer zu streichen, die für die verbleibenden Saisonläufe Herstellerpunkte sammeln dürfen. Dadurch konnte das Team einen Vorteil aus dem Sportreglement ziehen.

Tänak hatte seine beiden pro Saison erlaubten Motoren bereits aufgebraucht, nachdem es in Chile zu einem Motorschaden gekommen war. Da Tänak nun jedoch nicht mehr als Hersteller-Nennung geführt wird, kann das Team ihm einen brandneuen Motor einbauen, ohne eine Zeitstrafe von fünf Minuten zu riskieren.

Außerdem wird Tänak ein älteres Modell des Hyundai i20 Rally1 einsetzen, das – so der Rallye-Weltmeister von 2019 – für die Asphaltprüfungen in Tschechien, Österreich und Deutschland besser geeignet sei. Diese Entscheidung folgt auf einen direkten Vergleichstest zwischen der 2025er Spezifikation und dem Vorjahresmodell – letzteres ohne Hybrid-Einheit, wie es die diesjährigen Regularien vorschreiben – nach der Rallye in Chile im vergangenen Monat.

McKlein / Motorsport Images

Rally: Ott Tänak fühlt sich im 2024er Auto wohler

Hyundai hatte bislang Schwierigkeiten, das stark überarbeitete 2025er Auto optimal zu nutzen. Schon beim ersten Asphaltauftritt auf den Kanarischen Inseln im April sorgte das neue Fahrzeug für einige Kopfschmerzen im Team.

Da die WRC nun erneut auf Asphalt zurückkehrt, berichtete Tänak, dass er sich im Grunde genommen im 2024er Auto deutlich wohler fühle. Dieses Modell setzte Hyundai bereits beim Saisonauftakt in Monte Carlo ein. Tänaks Teamkollegen Thierry Neuville und Adrien Fourmaux hingegen werden die vollständige Evolution des 2025er i20 N Rally1 fahren.

"Wir sind voll und ganz dem Meisterschaftskampf verpflichtet und kämpfen um jeden Punkt. Um Ott und Martin zu unterstützen, nutzen wir die Möglichkeiten des Sportreglements“, erklärte Hyundai-Teamchef Cyril Abiteboul.

"Da sie nun nicht mehr für Herstellerpunkte nominiert sind, konnten wir einen neuen Motor einsetzen, ohne eine Zeitstrafe in Kauf zu nehmen. Ott und Martin werden für dieses Event wieder im Monte-Carlo-Spec Hyundai i20 N Rally1 antreten, nachdem sie sich im Test deutlich wohler im Auto gefühlt haben", führte er aus: "Gleichzeitig setzen Thierry und Adrien unsere Entwicklungsarbeit am 2025er Evo-Fahrzeug fort, mit aktualisierten Dämpfern am kommenden Wochenende. Ihr Fokus liegt darauf, diese technischen Upgrades für die Rallye Japan und darüber hinaus weiterzuentwickeln.“

Mit Blick auf die Rallye sagte Tänak: "Wir sind die Zentraleuropa-Rallye inzwischen einige Male gefahren, daher wissen wir ziemlich gut, was uns erwartet. Diese Veranstaltung hängt stark von den Wetterbedingungen ab – es gibt viele Schneiden, und die Straße kann sehr schmutzig werden."

Tänak erklärte, dass je weiter hinten man in der Startreihenfolge stehe, desto mehr Überraschungen man erlebe. "Jedes Auto zieht mehr Dreck auf die Strecke. Auch der Fahrstil ist entscheidend, da sich das Gripniveau, insbesondere nach Regen, stark verändert. Erfahrung zählt hier wirklich. Wir sind noch im Titelrennen, also ist eine Spitzenleistung absolut entscheidend“, sagte er.

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