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Faltaba poco menos de seis minutos de la Q1 cuando en la señal del GP de Canadá se vio cómo una pieza del Williams de Albon saltaba por los aires en la recta principal del circuito.
"Ha saltado algo", avisó Antonio Lobato durante la retrasmisión, mientras el piloto tailandés se marchaba largo en la curva 13.
En ese momento Fernando Alonso se encontraba en el primer puesto, seguido por Max Verstappen y Oscar Piastri, respectivamente.
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Williams Racing
Fue segundos después cuando un plano más cercano de la retrasmisión mostró lo que le había pasado al coche: salió volando la cubierta del motor en la parte trasera del monoplaza.
Esto hizo que el interior del Williams de Alex Albon quedara al descubierto y no pudiese seguir pilotando al perder la aerodinámica del coche.
Posteriormente, las cámaras captaron el momento en el que Gorka Narbarte, jefe de mecánicos de Williams, se llevó las manos a la cabeza.
"Los capós siempre van presurizados porque los coches de F1 se regulan, no tapando el agujero de delante, sino tapando el agujero de salida. Hay presión dentro del coche, del capó. Obviamente no estaba bien sellado ahí", analizó Toni Cuquerella en la retrasmisión de DAZN.
El incidente quedó en un susto y provocó la bandera roja a falta de poco más de cinco minutos para terminar la Q1, ya que los fragmentos del coche que Albon quedaron en la pista.
A falta de dos minutos, el piloto tailandés pudo regresar a la pista y, finalmente, corrió en la Q2.
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