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¿Qué es el halo? El sistema de seguridad de F1 que salvó la vida a Lewis Hamilton en su accidente con Max Verstappen

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Lewis Hamilton vs Max Verstappen, GP Italia, Monza, F1 2021

La Fórmula 1 es un deporte de riesgo. Las altas velocidades que alcanzan los monoplazas provoca que los pilotos se jueguen la vida fin de semana tras fin de semana.

Afortunadamente, la seguridad ha mejorado en todos los elemenos, así como se demostró en el durísimo accidente de  Max Verstappen y Lewis Hamilton  en el Gran Premio de Italia   202 1, cuando el Red Bull se quedó encima del Mercedes y el halo salvó la vida del británico. 

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Hamilton consiguió salir por su propio pie del monoplaza sin apenas sufrir ningún daño a pesar de que le hubiera aterrizado sobre su cabeza el Red Bull de su rival. Y esto fue gracias al halo, sin el que el piloto de Mercedes habría terminado en una situación peor.

Pero, ¿qué es el halo? A continuación te lo contamos todo sobre este sistema de seguridad empleado en la F1.

¿Qué es el halo en Fórmula 1?

El halo es un sistema de seguridad integrado en los monoplazas en automovilismo que protege la cabina del piloto de golpes de objetos contundentes externos. Consiste en tres barras flexibles de titanio ubicadas delante y sobre la cabeza del conductor y tiene un peso de 10 kilos.

Lo introdujo a nivel internacional en 2018 la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en colaboración con Mercedes, equipo que ayudó en su desarrollo. 

El halo ha sido objeto de críticas constantes desde su implementación. Equipos, pilotos y seguidores del automovilismo lo han rechazado porque afecta a la visión, porque dificulta la extracción del piloto en caso de accidente y por romper la estética de los vehículos.

Ante este aluvión de quejas, la FIA quiso desarrollar un sistema similar al aeroscreen diseñado por Red Bull en 2017 e introducido en la IndyCar en 2020. Consiste en una cúpula que cubre la parte delantera del habitáculo y fue descartado para la F1 porque distorsionaba la visión del piloto.

Durante los tres años que el halo lleva vigente en el automovilismo, ha protagonizado numerosos milagros. Además del de Hamilton en el GP de Italia, este sistema salvó a Charles Leclerc en el GP de Bélgica de 2018. Nico Hülkenberg golpeó al español, haciendo que este impactase la parte trasera del Sauber del monegasco. El monoplaza de Alonso se elevó y pasó por encima de Leclerc.

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Lewis Hamilton: "Ha aterrizado sobre mi cabeza. Sin el halo estaría en una situación peor"

El piloto de Mercedes fue el que se llevó la peor parte y por el impacto no consigue recordar con exactitud lo que pasó con Verstappen.

"Obviamente salí por delante y estaba por delante en la curva uno y lo siguiente que sé es que Max está encima de mí. No he vuelto a ver el accidente todavía", dijo el británico.

Hamilton quiso hacer hincapié en la importancia del halo en este accidente. "Max ha aterrizado sobre mi cabeza. Agradezco mucho tener el halo porque podría estar en una situación peor ahora mismo".

Chris Horner: "Sin el halo hubiera sido muy peligroso, ha sido un accidente brutal"

Otro protagonista que quiso opinar sobre el accidente de Verstappen y Hamilton fue Chris Horner . El jefe de Red Bull cree que ha sido un "incidente de carrera".

"Creo que puedes argumentar en ambos lados. Creo que Lewis ha cerrado agresivamente sobre Max y seguramente también podrías argumentar lo contrario. Creo que al final será un incidente de carrera", afirmó.

"Sin el halo hubiera sido muy peligroso, porque ha sido un accidente muy muy brutal. Está muy apretada la lucha entre ambos y entre los dos equipos, así que aún quedan muchas carreras en la temporada que espero sean muy emocionantes".

El equipo de DAZN F1 opina sobre la importancia del halo

Ante el brutal accidente entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, el equipo de DAZN F1 quiso valorar la importancia del halo en la Fórmula 1. 

"El halo es muy importante porque hay que fijarse en el casco de Lewis Hamilton, se mueve varias veces. Lo roza dos veces y después le vuelve a dar y Hamilton tiene que bajar la cabeza", explicó Antonio Lobato .

Pedro de la Rosa , expiloto y analista de DAZN, dio más detalles. "Se apoya, levemente porque si no estaríamos hablando de algo mucho más grave, el neumático trasero derecho del vehículo de Verstappen sobre Hamilton. Y porque el halo tiene una anchura y no entra dentro, si no...".

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