Detrás de una tormenta siempre llega la calma. O al menos eso dice Melendi en su canción 'Sé lo que hicisteis'. Una forma de afrontar la vida que seguramente buscará experimentar Marc Márquez en el Gran Premio de Holanda 2023.
Porque el octacampeón, que se encuentra en pleno proceso de recuperación de las cinco caídas que sufrió en el Gran Premio de Alemania 2023, no sólo ha confirmado su presencia en la cita de Assen, sino que ha desvelado, en un comunicado oficial facilitado por su equipo, el enfoque que tendrá al manillar de la RC213V.
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Marc Márquez desvela qué estrategia seguirá con la Honda en Holanda
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"Llego a Assen con ganas de dejar atrás el duro fin de semana de Alemania", afirma Marc Márquez.
"Tenemos una carrera más antes del parón de verano y el objetivo es recoger muchos datos útiles para que los ingenieros puedan trabajar en las próximas semanas", señala Marc.
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"Este es el enfoque para el fin de semana, tenemos que mantener la calma y afrontar el fin de semana con un plan claro", declara el piloto del Repsol Honda.
Holanda es la última carrera de MotoGP antes del parón veraniego
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La pista de Assen, ubicada en la provincia de Drente, acoge este fin de semana (23-25 de junio) la octava prueba del Mundial de MotoGP 2023, la última antes de que pilotos hagan las maletas y se vayan de vacaciones para reponer fuerzas a la segunda mitad del campeonato que arrancará en el Gran Premio de Gran Bretaña 2023 (4-6 de agosto).
Una cita, la de Silverstone, donde Marc Márquez confía en que los técnicos de Honda incorporen algunas mejoras en su montura para tratar de salir de la crisis deportiva que atraviesan la escuadra del ala dorada en la clase reina, si bien en la reunión que el piloto español mantuvo en el paddock de Mugello con los máximos responsables de la marca de Tokio fue con vistas al test de Misano (11 de septiembre).
Takaaki Nakagami revela qué sintió Marc Márquez a lomos de la Honda en Alemania
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"Sentía que la parte delantera siempre se cerraba, la trasera es realmente inestable, y la moto siempre se mueve, tiembla, y es difícil seguir empujando. Tengo que dar un paso atrás y al menos terminar las carreras. Sé que esto es importante para mí y para Honda, ¡porque si me lesiono no hay nadie en la parrilla!", pronuncia Takaaki Nakagami.
"Así que, al menos, tengo que darles algunos datos para ayudarles en su desarrollo. Honda entiende cuál es el problema, dónde tienen que mejorar. No tenemos tiempo para Assen, pero después del parón veraniego creemos que traerán algo para ayudar", manifiesta Nakagami.
"Yo estaba detrás de Marc y vi esa desagradable caída. Desde atrás, se ve... Quiero decir, que no estaba forzando. No perdió el vértice, se veía bien", enuncia el piloto del LCR Honda Idemitsu.
"Perdió la parte trasera de alguna manera. Tuvo un gran highside. Cuando vi esto, honestamente me asusté porque es la misma moto [que la suya] y un par de veces tuve la misma sensación. Afortunadamente, no he tenido un highside, pero un par de veces he estado cerca", confiesa Nakagami.
"Estamos bastante lejos de donde queremos estar y la diferencia es enorme. El problema es que iba lento, pero el límite está ahí", puntualiza Takaaki.