Acosta y el test de Jerez: "No ha sido una revolución, pero hay algo de mejora"

Para Pedro Acosta, las expectativas de cara al test de Jerez de MotoGP de este pasado lunes habían cambiado notablemente. Tras los primeros grandes premios, en los que se había constatado un bajón de rendimiento en la KTM tras los problemas económicos acontecidos en invierno, el piloto murciano apuntó a la primera jornada de pruebas durante la temporada como el día "más importante" del curso para la casa de Mattighofen. Sin embargo, a lo largo del Gran Premio de España del pasado fin de semana, comentó que las novedades que iba a probar "no le solucionarían la vida".

Así fue el test de Jerez:Márquez acaba el test de Jerez con el mejor tiempo para olvidar la caída del domingoN/A

Así, con ese cambio de filosofía, el 'Tiburón de Mazarrón' se presentó en los ensayos colectivos con algunas actualizaciones para testar en la RC16, destacando diferentes configuraciones de motor, de aerodinámica y de electrónica, especialmente de cara a la gestión del freno motor. En la tabla de tiempos, el español finalizó quinto, mejorando casi un segundo el tiempo de la mañana (1.37.503) en la sesión de la tarde (1:36.552). En total, dio 51 vueltas durante todo el día.

Tras bajarse de la moto, Acosta atendió a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, y comentó que la jornada había sido positiva, por más que no recibiera la cantidad de mejoras necesarias para darle la vuelta a la tortilla: "Ha sido un buen día. Hemos probado muchas cosas. No ha sido una revolución, pero sí hay algo de mejora, eso seguro".

Entre las novedades, el #37 pudo disponer de un carenado superior bastante pequeño, aunque no tanto como la unidad que testó en las pruebas de postemporada en Barcelona, en noviembre. El campeón de Moto2 y Moto3 comentó el efecto de esta pieza: "Bueno, [la moto es] un poco más ágil, un poco más ligera, no tan rápida, pero normalmente tenemos un buen motor para esto. Estamos intentando tomar esa dirección, que creo que es la adecuada para el carenado. A ver los comentarios de los demás".

"Al final es más parecido a la forma de los antiguos carenados, cuando no había mucha aerodinámica y demás cosas. Aunque también ha sido un buen día en cuanto a aerodinámica", continuó un Acosta que también sufrió una caída durante el test, sobre la que dijo: "Entré un poco abierto y [acabé] en el piano, fue un poco un desastre".

Algo de lo que se ha quejado mucho Pedro es de las vibraciones de la RC16. Cuestionado sobre si el agarre extra que siempre hay en estas pruebas posteriores a un fin de semana de carrera, Acosta explicó para finalizar: "Normalmente, el grip las empeora [las vibraciones], pero no estaban nada mal. La cosa es que siempre en los test de los lunes es bastante fácil ir rápido, y ser competitivo y todas esas cosas. No es una situación real de carrera".

Más de MotoGP:Márquez: "En mi actual estado de forma, ser segundo del Mundial me sabe a poco"N/ABagnaia aprovecha el test de Jerez para elegir "dos piezas que Márquez ya usaba" N/AMir: "Me cuesta encontrarle un punto débil al nuevo motor, pero también uno súper fuerte"N/A