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Adrian Newey rompe su silencio y desvela el resultado de sus meses de trabajo en la sombra: “Espero dar un paso decente”
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Adrian Newey reapareció en la parrilla del domingo del GP de Mónaco haciendo lo que más le gusta, estudiar los monoplazas de sus rivales. El ingeniero y teórico jefe de equipo de Aston Martin hizo su primera aparición por el Paddock desde el aciago GP de Australia, uno de los momentos más duros del equipo de Silverstone.
En aquella ocasión, Newey dio la cara por Aston Martin y Honda con revelaciones y confesiones inéditas sobre todo lo que salió mal durante el invierno. Ahora, con la situación asumida, el gurú del ‘Gran Circo’ ha vuelto con aires de recuperación.
Adrian Newey rompe su silencio y desvela el resultado de sus meses de trabajo en la sombra: “Espero dar un paso decente”
Así lo expresó el propio Adrian Newey al micrófono de la FOM cuando fue interceptado escrutando los detalles del McLaren, hablando en un tono menos dramático y revelando el fruto de su trabajo en las sombras estos tres meses en Silverstone:
“[Observando los coches rápidos] por desgracia esta vez es un paseo largo desde atrás. Pero sí, es bueno estar aquí de vuelta, es la primera carrera en la que he estado desde Melbourne”, introducía el ingeniero detrás de los mejores años de Williams y Red Bull en Fórmula 1.
“Solo he estado trabajando en una especie de mejorar el coche y en una actualización que tendremos lista probablemente justo antes del parón de verano”, establecía Newey, remitiéndose a una fecha que ya avanzaban otras voces de Aston Martin, que hablaban del GP de Bélgica como la fecha más temprana para esperar el nuevo AMR26.
Preguntado por la delicada situación actual, sin rendimiento, pero sin tampoco incorporar mejoras inmediatas, el británico defendía:
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“Es un trabajo largo y duro para ellos [los pilotos] obviamente, porque tomamos la decisión después de Melbourne que, en lugar de hacer actualizaciones fragmentadas, nos tomaríamos nuestro tiempo para poner los sistemas en su lugar y hacer nuestra investigación con mucho más cuidado”, apoyaba Newey, empatizando con la situación de Fernando Alonso y Lance Stroll.
Hay que recordar que Aston Martin partió de cero en muchas cosas de cara a su proyecto del Mundial 2026, con una plantilla reorganizada, nuevo túnel del viento, nuevo socio de motores y la necesidad de fabricar la caja de cambios por primera vez en su historia. Cambios que hicieron de la pretemporada una muy precaria.
Ahora el equipo trata de consolidar su andadura en el desarrollo con mayor detenimiento a la hora de evolucionar un AMR26 que ya se presentó como un coche ‘radical’ en el shakedown de Barcelona y del que se espera otra revolución para el verano:
“Todo fue demasiado apresurado para llegar a Melbourne y dije: ‘vale, vamos a sufrir a corto plazo y espero dar un paso decente cuando lo hagamos”, concluía Adrian Newey, quien también espera la llegada de una nueva unidad de potencia de Honda gracias a las concesiones del programa ADUO.
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