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Albert Arenas anuncia su retirada del Mundial de Motociclismo
Albert Arenas ha anunciado este jueves 6 de noviembre, en la previa del Gran Premio de Portugal, su retirada del Mundial de Motociclismo al término de la temporada 2025, algo que tendrá lugar en Valencia el próximo fin de semana, entre los días 14 y 16.
El piloto español, actual integrante de la parrilla del Mundial de Moto2 con el equipo Gresini, dejará de esta manera el paddock mundialista, a saber, el camino conformado por las tres grandes clases del panorama de las dos ruedas (MotoGP, Moto2 y Moto3, de la que fue campeón del mundo en la temporada 2020). De la misma manera, el catalán no se ha pronunciado sobre dejar el motociclismo, por lo que se espera que continúe con su carrera deportiva y siga corriendo en algún otro campeonato, apuntando sus miradas al paddock de Superbikes, tanto a la clase mayor, WorldSBK, como la intermedia, Supersport 600.
El propio Arenas ha sido el encargado de dar la noticia con un post en sus redes sociales, acompañado de una foto de él de niño al manillar de una moto, recordando el momento en el que comenzaba su, entonces, incipiente carrera deportiva.
"Se cierra una etapa. El libro que empecé a escribir con solo 7 años llegará a su final en Valencia. Mi camino en el Mundial de MotoGP terminará, sin poder cumplir del todo el sueño y el objetivo que me acompañan desde que era un niño. Gracias a todos los que me habéis apoyado", escribió el piloto con el dorsal #75.
Nacido en Girona hace 28 años (cumplirá 29 el próximo 11 de diciembre), Albert Arenas debutó en Moto3 como sustituto del lesionado Eric Granado en Valencia, en 2014. En 2015, fue subcampeón del FIM CEV Repsol (actual Mundial Junior de Moto3). Y en 2017, disputó su primera temporada completa con el equipo de Jorge Martínez 'Aspar'.
En dicha escudería permanecería en 2018, curso en el que logró sus dos primeras victorias, en Le Mans y en Phillip Island, en 2019 y en 2020, cuando alcanzaría su sueño de ser campeón del mundo en una temporada marcada por el COVID-19, con un calendario recortado, de 15 grandes premios. Ganó tres (en Qatar, Jerez y Austria) y acabó imponiéndose en la batalla por el título a Tony Arbolino y Ai Ogura, por apenas cuatro puntos.
Para 2021 dio el salto a Moto2, categoría intermedia en la que ha permanecido desde entonces. Por dos años, aún con el equipo Aspar, logrando 118 puntos en las dos campañas. Para 2023, con el Red Bull KTM Ajo, curso en el que cosechó un podio, tercero en Montmeló. En 2024 y 2025, ha sido corredor del Gresini Racing, siendo superado por Manu González el curso pasado. En el presente, sí se ha mostrado a un mejor nivel, claramente más veloz que su nuevo compañero de escuadra, Darryn Binder, y llegando a lograr otro podio, segundo en Mugello. Tras 20 grandes premios, es noveno de la general, con 137 puntos, los mismos que el 'rookie' David Alonso.
