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Alejandro Cachón, un sueño cumplido con Toyota y más por alcanzar
Alejandro Cachón y Borja Rozada se impusieron en el Rally de Japón 2025 en la categoría WRC2, y al poco de aterrizar en España, Motorsport.com estuvo presente en su encuentro con los medios en la sede de Toyota España.
Allí, el asturiano admitió que ganar en Japón había sido aún más especial: "Muy emotivo es siempre estar en un rally como el de Japón, que para la marca Toyota es su casa, es un evento súper importante para ellos, el más importante, sin duda. Estar allí y poder vivir toda esa aventura, esa experienia ha sido súper bonito, muy emocionante y poder rematarlo, como lo hicimos... Aún más".
En Japón pudieron Cachón y Rozada el triunfo en WRC2 que se les había escapado en el Rally Centroeuropeo del pasado mes, aunque el de Cangas bromea asegurando que casi habría elegido ganar este: "Está claro que no es un rally cualquiera. Al final, en el Rally Centroeuropeo... No pudimos conseguir la victoria por el problema que ya todos saben, se nos escapó por un error mío, un toque que tuvimos. Pero creo que conseguir la primera victoria en Japón lo hace aún más especial. Y tras no haberla podido lograr en el Rally Centroeuropeo, conseguirla en un rally como este... es súper especial. Casi que lo cambio, aunque me habría gustado conseguirlas dos. Pero debutar con una victoria en el Mundial en Japón es muy importante".
Allí, piloto y copiloto pudieron comprobar de primera mano la pasión de los fans nipones. "Nos llamaba mucho la atención porque por las mañanas nosotros teníamos que madrugar mucho para empezar el rally. Y a las 6 de la mañana la gente ya estaba por los enlaces animando. Pero no eran una o dos personas, eran pueblos enteros de gente animando. Era increíble. A mí no me ha pasado en ninguna otra parte del mundo. En otros sitios la gente va a ver los tramos y lo vive, pero estar desde esas horas de la mañana ya con esa energía y animando... Era algo muy bonito de ver", recordó Cachón.
Y Rozada añadió: "En cada zona, si te parabas mismo en un semáforo la gente venía, incluso entrenando, te traían un regalo de su zona, del pueblo que fuera. Claro, tú desde el principio notas que hay un ambiente especial. Que una primera victoria ahí es como si valiera doble, en casa de Toyota, por la gente de allí que reconocen a los que venimos de fuera para hacer un rally en su casa".
Las condiciones cambiantes del Rally de Japón y esas carreteras muy características de ese país, diferentes al resto del mundo, hacen que se trate de una prueba muy completada, que se agrava con el hecho de que allí se conduce por la izquierda.
"Uff, eso se te complica mucho hasta que no coges el hábito de conducir por la izquierda. Por suerte, Toyota nos prestó coches de reconocimiento con el volante a la izquierda. Pero tiene su complicación, hay que adaptar un poco la conducción". El copiloto añade: "Sobre todo los enlaces, se añade que hay que conducir por la izquierda y en un cruce él no ve, o si en alguna parte se puede adelantar, que en otras la línea es continua, y como tampoco tiene referencia se complica un poco más. Dentro del tramo lo más complicado es mantener siempre la trazada, son curvas muy largas cuando estás en el bosque, es complicado estar colocado en la carretera".
Un 2025 soñado... ¿más en 2026?
A falta del Rally de Arabia Saudí, del que no sabe qué esperar por la gran incógnita que es para todos, Cachón celebra cómo ha ido este 2025.
"Creo que está siendo una temporada muy positiva, con mucho aprendizaje, sabíamos que iba a ser difícil el primer año así en el Mundial. En tierra sí que todavía nos falta un punto y hay que mejorar en ello, pero en asfalto sí que sabemos que podemos ser competitivos en todo tipo de rallies, como ya lo hemos demostrado".
"Es un sueño. Siempre, cuando corres aquí en España siempre apuntas más alto y el siguiente paso es correr el europeo, el mundial. Nunca es fácil, así que poder haber cumplido este sueño de tener una temporada completa con Toyota, con Teo, con Repsol, para mí era muy, muy emocionante. Así que poder haber hecho el sueño realidad y que todo esté saliendo bien es muy importante".
Ahí, Cachón hizo referencia no solo a Toyota, sino también a Teo Martín, con su equipo, y a Repsol: "Para mí es súper importante estar de la mano de Toyota España, de Repsol, de MSI. Creo que es un conjunto perfecto que sin todos ellos un proyecto de esta envergadura sería imposible llevarlo a cabo porque al final hablamos de cifras de dinero muy grandes que para ir con garantías a hacer un proyecto así se necesita que todos los eslabones estén muy unidos y que todo salga muy bien. Sabíamos que este primer año iba a ser complicado, iba a ser difícil, pero creo que al final estmos aprendiendo, dando los pasos correctos, conseguimos un podio en Canarias, un segundo puesto, en el Rally Centroeuropeo se nos escapó. Pero ahora aquí hemos conseguido otra victoria. Muy contentos".
¿Y para 2026? "Bueno, el plan todavía no está definido, pero sueño y me encantaría poder repetir un año como este, con cómo ha ido este año y poder con más experiencia luchar por el campeonato del mundo".
Sobre subir a la categoría máxima, admite que los asientos son reducidos, pero promete seguir trabajando para, si en 2027 con el nuevo reglamento se abren más opciones, estar ahí y que se fijen en él. Por tanto, ante la pregunta de Motorsport.com de si espera una oportunidad como la que tuvo Oliver Solberg que ganó en Estonia y ahora ha ascendido, contestó: "Bueno, creo que estamos en el camino correcto, estamos haciendo las cosas bien. Así que si seguimos demostrando y haciéndolo como lo estamos haciendo hasta ahora, creo que la oportunidad llegará. Así que esperar a que llegue la oportunidad y cuando llegue intentar aprovecharla como lo hizo él.
Si se le insiste en 2026, responde: "Ahora en este próximo rally en Arabia sí que me gustaría demostrar que también en tierra podemos tener velocidad y podemos luchar por ganar. Y de cara al año que viene, si tenemos la oportunidad, ¿por qué no luchar por un título mundial?".
Por último, Borja Rozada dio las que para él han sido las claves para ver a un Cachón tan competitivo en este 2025: "Lo principal es un poco el cambio de mentalidad del rally. En mundial en algunas zonas intentas guardar un poco porque son tres días de carrera y no puedes estar siempre machacando el coche. Alejandro ahí ha regulado bastante bien. Ha habido sitios donde hemos podido correr más fuerte y otros que hemos tenido que conservar".
"En Japón creo que hizo una gestión del rally muy buena. Atacamos al principio, cogemos un poquito el colchón, fuimos administrando. El tercer día se pusieron las cosas muy complicadas en la lluvia e hizo más o menos parecido, intentó nadar y guardar la ropa y creo que durante el año ha madurado en ese sentido de poder correr fuerte, pero saber en qué dos sitios que tiene que aguantar un poco y mantener siempre las distancias".
