Código de error: %{errorCode}
Alex Márquez: "Es como si hubiera vuelto la KTM del pasado"
Alex Márquez ha recuperado sensaciones, como esperaba, este viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, una de sus pistas predilectas. El segundo clasificado de la general venía sufriendo en los últimos grandes premios, habiendo perdido no velocidad, pero sí algo de lucidez en momentos clave, como él mismo dijo este viernes en Montmeló. Pero la jornada se le ha dado bien, tanto como para ser el principal perseguidor de las fuertes KTM, al menos de momento.
El #73 comenzó el día terminando en quinta posición de los Libres 1, con un tiempo de 1:39.384, a 4 décimas de Pedro Acosta. Ya por la tarde, con Brad Binder y el murciano terminando en primera y segunda posición, el de Cervera finalizó tercero, con un 1:38.280, a 139 milésimas del sudafricano y 85 por delante de su hermano, Marc Márquez.
Cuestionado sobre si las rivales a batir en Barcelona son las RC16, Alex Márquez tiró del pasado para explicar la fortaleza de la casa de Mattighofen: "Bueno, al final creo que la foto general se verá un poco mejor mañana. Pero es verdad que la KTM ya ha ido bien en el Circuit en otros años. Recuerdo cuando ganó Miguel Oliveira, o también con Pol Espargaró. Cuando hay un agarre bajo, son rápidos. Pero es como si hubiera vuelto esa KTM del pasado, que eran muy rápidos".
"A partir de ahí, no he visto el ritmo. Será difícil saber las conclusiones de ritmo, porque ha habido gente que ha trabajado con la goma blanda, otros con la media, como es mi caso. Entonces no lo sé. Pero serán rápidos. Se está viendo la tendencia de los últimos grandes premios: que está todo más apretado, que los detalles pequeños cuentan, y es ahí donde nosotros no podemos bajar la guardia, ni cometer errores como en Hungría. Que los cometimos en momentos clave, como en clasificación", siguió.
Sobre su hermano Marc, el pequeño de los Márquez Alentà espera en el paso adelante intrínseco que el ocho veces campeón del mundo da los sábados: "Esta mañana estábamos muy a la par. Él tiene una característica en este circuito, que es que puede perder dos décimas yendo solo en el último sector, pero que luego en carrera, cuando está detrás de alguien, las gana. Es algo automático para él, y le es muy fácil dar ese paso. Mañana seguro que será eso. A Marc nunca hay que descartarle, mañana se sacará algo de la chistera".
Y sobre su pelea por el título, completamente desnivelada al final del #93, lo cierto es que Alex ni siquiera piensa en ella: "La verdad es que me interesa poco esa pelea, porque está muy lejos. Tarde o temprano ganará este campeonato. Entonces, me centro en mí mismo, en intentar con opciones de ganar el domingo, si se puede, e ir gran premio a gran premio. No creo que por hacer un fin de semana malo aquí perdamos un campeonato, lo empezamos a perder a partir de Assen".
"Tenemos que darle la vuelta aquí. Este es un gran premio para mí, no clave, pero sí importante. La velocidad no la hemos perdido, pero en situaciones clave sí hemos perdido la lucidez que teníamos a principio de temporada. Es un fin de semana para estar más sereno en momentos clave y no cometer errores", prosiguió.
En un punto de vista personal, el ilerdense saca como punto positivo que se ha reencontrado con su versión previa a la lesión de Assen: "[Me he reencontrado] bastante. Es verdad que la postlesión fue un poquito difícil, sobre todo en Alemania y Brno, pero aquí me he encontrado muy bien. Todo me sale más natural. No estoy muy contento de cómo estamos con el set-up, porque hay curvas rápidas en las que no consigo girar como me gustaría, pero con todo y con eso, me ha gustado cómo he podido suplir esos problemas con mi estilo de pilotaje, y eso es una buena noticia para mañana. En el cuarto sector tengo algo más de problemas con el tren delantero, mañana hay que dar un paso".
Eso sí, con todo y con eso, no se ve favorito: "No, no sabría decirlo. A una vuelta, está todo súper apretado. Creo que los 10 primeros estamos en unas 3 décimas. Ahí es donde se aprieta. A partir de ahí, será favorito quien cuadre una buena cronometrada, el que esté en primera línea, y el que gestione mejor las gomas", remachó.
