Antonio Lobato desvela que James Vowles confirma que "el Williams es más rápido gracias al trabajo de Carlos Sainz"

El Mundial de F1 2025 llega con un montón de caras nuevas y otras que no lo son tanto, aunque cambian el color de sus trajes

A los Bearman, Bortoleto, Hadjar, Doohan y Antonelli se suman algunos bailes de pilotos entre equipos, donde hay uno que destaca sobre el resto: Lewis Hamilton a Ferrari, lo que a su vez provocó el fichaje de Carlos Sainz por Williams.

Y el español no ha tardado en hacerse notar en su nuevo equipo, tal y como desveló James Vowles.

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Antonio Lobato desvela que James Vowles confirma que "el Williams es más rápido gracias al trabajo de Carlos Sainz"

Atlassian Williams Racing

La llegada de Carlos Sainz a Williams tras el fichaje de Hamilton por Ferrari ha supuesto una inyección de energía y competitividad al histórico equipo del Mundial de F1.

Antes del arranque del campeonato 2025, los test de Bahréin acogieron las primeras pruebas de los equipos de cara al Mundial, y en el segundo día, para sorpresa de muchos, Carlos Sainz fue quien rodó más rápido, con un tiempo de 1:29:348.

Sí, parece algo esperanzador, y aunque hay que ser realistas con las opciones de Williams, lo cierto es que James Vowles no pudo más que deshacerse en elogios hacia el español, tal y como confesó a Antonio Lobato

"Una cosa que nos ha dicho James Vowles es que el coche es más rápido gracias al trabajo de Carlos, y eso que todavía les ha pedido un poco de tiempo", contó Lobato. "Está pidiendo consejo a los ingenieros para cambiar cosas de reglaje, pero es que la adaptación es muy grande y es muy difícil cambiar de un coche a otro".

"En cualquier caso, son positivas las lecturas, lo que pasa es que 'pies en el suelo', donde vamos a estar es donde vamos a estar".

Lo cierto es que el rendimiento de Carlos Sainz en los test previos al arranque del Mundial de F1 2025 han caído con ilusión en el equipo ya que ha superado con creces los mejores tiempos de 2024, y aunque el camino será lento, Carlos ayuda a que en Williams, cada paso, sea una zancada.

James Vowles confirma a Antonio Lobato el 'All In' de Williams para 2026: "Cada vez que encendemos el túnel de viento ponemos la maqueta de ese año..."

Getty Images

Sí, sabemos que la situación no parece la más sencilla, sobre todo para Carlos, que cambia Ferrari, y unos objetivos más ambiciosos, por Williams, pasando a pelear en la zona media de la clasificación.

En el otro lado está Fernando Alonso, que a partir del 3 de marzo cuenta con un trabajador más en Silverstone, Adrian Newey, del que ya han dicho que se centrará sobre todo en el coche de 2026, aunque hay informaciones que apuntan a que tendrá poder en algunas mejoras del coche de 2025.

De todas formas, la situación para ambos pilotos, a priori, parece la misma, peleando por ser el quinto equipo detrás de los McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes.

"He estado hablando con James Vowles y de momento no están buscando rendimiento, están aprendiendo cosas, entendiendo el coche y hasta dónde pueden estirar los reglajes", subrayó. "Cuando le preguntamos si había opción de acercarse a la cabeza de parrilla nos ha respondido que tenemos que ser conscientes de que este año, igual que el pasado, habrá cuatro equipos que estarán por delante, en otra categoría y Williams podrá estar más cerca, en medio de otra batalla, en la zona media".

Como en todas las escuderías, la mirada está puesta en 2026, y en ese cambio de reglamento que puede ser decisivo para las aspiraciones de muchos: "Al preguntar por 2026, Vowles ha sido muy claro: "Cada vez que encendemos el túnel de viento, ponemos la maqueta de 2026, cada vez que lo hagamos vamos a poner la maqueta de 2026 y el coche de 2025 sí, está ahí, trabajamos en él, pero sabemos que nuestro objetivo y nuestro enfoque prioritario a lo largo del año es 2026".

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Con todo eso, Lobato reflexionó sobre lo que se puede esperar en 2025: "Tanto Williams como Aston Martin van por el buen camino, pero no podemos pedir milagros, las cosas en Fórmula 1 vienen despacio".

"Adrian Newey el lunes 3 de marzo, y hasta ese momento no ha movido un pie, ni ha movido un lápiz ni ha hablado con nadie, y empezará a trabajar a partir de ahí. Tienen que enseñarle todo, la cosa no va a ser inmediata y estoy convencido de que no se va a centrar en el coche de 2025", comentó Antonio.

"No podemos ser impacientes, no podemos pedir a Aston Martin o a Williams que ya estén haciendo podios este año y ganando con el cambio de normativa. ¿Puede ocurrir? no sé".