Antonio Lobato, Toni Cuquerella y Roldán Rodríguez hacen la radiografía definitiva del Aston Martin de Fernando Alonso: "Es un drama, el coche es un potro salvaje"

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El AMR26 diseñado por Adrian Newey y propulsado por Honda partía como una de las apuestas más alentadoras y golosas del Mundial 2026 de F1, que, sin embargo, se desinfló incluso antes de empezar la temporada.

Así pues, con casi dos grandes premios terminados, Fernando Alonso todavía no ha sido capaz de superar a más pilotos que los Cadillac y a Lance Stroll, en lo que ha sido un calco de las clasificaciones de Australia y el GP de China. Un hecho que pone de relieve una situación grave en la que el motor no es el único señalado.

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Antonio Lobato, Toni Cuquerella y Roldán Rodríguez hacen la radiografía definitiva del Aston Martin de Fernando Alonso: "Es un drama, el coche es un potro salvaje"

Getty Images

Si bien la unidad de potencia ha sido puesta en el foco desde el primer momento, lo cierto es que la parte técnica tampoco parece acompañar.

Así lo han destacado en su análisis los comentaristas de DAZN, Antonio Lobato, Toni Cuquerella y Roldán Rodríguez, quienes han hecho la radiografía definitiva de la situación actual del equipo:

“Tiene un coche que no es medio malo, es terriblemente malo. Al menos la parte de motor es un lastre tremendo”.

“Alonso ya lo decía después de la Sprint, que el vaso no está ni medio lleno, está bastante vacío”, comenzaba Antonio Lobato, en su barrido sobre las complicaciones provenientes de Honda.

 “Lo de Aston Martin es un drama, no pueden ir a fondo, su problema es que con esa unidad de potencia, con todos los problemas que tienen, no pueden hacer una vuelta todavía al límite”, ahondaba por su parte Cuquerella.

Sin embargo, las complicaciones técnicas también parecen aflorar en un MR26 que se muestra nervioso en curva, tal como se aprecia en las cámaras on-board de Alonso y Stroll:

“Pero visualmente no es que veas un coche con mucha carga, que sea un espectáculo y que va perfecto y que solamente pierde en las rectas, que es un coche además difícil de llevar”, destacaba Roldán Rodríguez, sobre otra naturaleza de los problemas de Aston Martin.

“Yo no sé dónde está el punto, si tiene mucho sobrepeso… porque tampoco es que se vea a un Fernando Alonso cómodo, es que el coche no funciona”, continuaba el expiloto.

“El coche es un potro salvaje, va haciendo correcciones continuamente tratando de salvar los sobrevirajes”, puntualizaba para finalizar Antonio Lobato coincidiendo en la percepción de Roldan Rodríguez en una multiplicación de los frentes en la casa de Silverstone.

Lo cierto es que aunque las imágenes permitan dudar del diseño de Adrian Newey con su AMR26 radical, no es menos cierto que para cualquier equipo, la base de la adaptación y desarrollo del concepto es el kilometraje, escaso en Aston Martin durante toda la pretemporada principalmente por los problemas de Honda.