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Aston Martin confirma que las mejoras de Imola para el AMR25 de Fernando Alonso llevan el sello del nuevo túnel de viento: "Nos ha abierto los ojos"
Aston Martin quiere salir de la zona trasera de la parrilla del Mundial de F1 2025. Una ardua tarea para la que existe una única solución: mejorar la velocidad del AMR25. Y para conseguirlo, la escudería de Fernando Alonso está preparando un importante paquete de mejoras para el GP de Emilia Romaña en el circuito de Imola.
Unas nuevas piezas que Andy Cowell, CEO de Aston Martin, ha confirmado que se han desarrollado integramente en el flamante nuevo túnel de viento que el conjunto verde está estrenando esta temporada.
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Aston Martin confirma que las mejoras de Imola para el AMR25 de Fernando Alonso llevan el sello del nuevo túnel de viento: "Nos ha abierto los ojos"
Aston Martin Aramco
Aston Martin quiere que el AMR25 sea la antesala de lo que está por venir en el Mundial de F1 junto a Adrian Newey y Honda. Un ambicioso objetivo, ser campeones del Mundial de F1, donde el flamante nuevo túnel de viento construido en la fábrica de Silverstone va a jugar un papel clave.
Una vanguardista instalación que Andy Cowell confirmó que está siendo la plataforma usada por los ingenieros verdes para desarrollar el primer paquete de mejoras del Mundial de F1 2025 que estrenarán Fernando Alonso y Lance Stroll en el GP de Emilia Romaña en el circuito de Imola.
"Desde el fin de semana de Melbourne, el túnel de viento ha estado en uso. Se está utilizando tanto para el desarrollo aerodinámico de 2026 como para el desarrollo aerodinámico de 2025. Hemos hecho la transición a este túnel, y hay piezas que provienen de él que veremos en el circuito en las próximas carreras", confirmó Andy Cowell.
"La gente suele hablar de cómo saber la hora cuando tienes dos relojes: ¿cómo saber la carga aerodinámica cuando se ha realizado el trabajo de desarrollo en un túnel de viento y luego se cambia al siguiente? Nunca te dirán exactamente lo mismo. Pero estamos disfrutando del nuevo túnel de viento", añadió el CEO de Aston Martin.
"Nos ha abierto los ojos a algunas características, pero luego tienes que cumplir. Tienes que hacer el trabajo de desarrollo aerodinámico: tienes que cambiar formas, fabricar piezas, entender y luego hacer componentes de tamaño completo para llevar al circuito y medir en este entorno complejo", añadió Cowell.
"Estamos en ese proceso, disfrutando de la nueva herramienta, y esperamos hacer un coche de carreras más rápido con ella", finalizó el jefe de Fernando Alonso y Lance Stroll en el 'Gran Circo'.
