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Augusto Fernández con la Yamaha V4: "Lo esperaba difícil, pero no tanto"
La presión de Fabio Quartararo sobre Yamaha para avanzar en el proyecto de la moto V4 para 2026, llevó al fabricante japonés a inscribir a Augusto Fernández como invitado para los grandes premios de Malasia y Valencia, el último de la temporada. Además, el mallorquín, junto a Toprak Razgatlioglu, hará un test en Aragón el 9 y 10 de noviembre.
En la primera jornada de Sepang, los inputs de la nueva moto dejaron mucho que desear.
"Ayer ya dije que iba a ser difícil en cuanto a la potencia que tenemos en la moto, y esta pista es así; se necesita potencia. En fin, lo esperaba difícil, pero no tanto", admitió el español al final del día.
"Siempre se es más optimista al llegar los fines de semana, y sí, sentía mucha potencia. Así que es difícil, porque no me siento tan mal, pero luego en pista significa mucho después de cada aceleración. No se trata solo de la aceleración y la velocidad punta. Sabemos que no es que el motor no tenga potencia, pero están cuidando mucho, así que para mí fue un poco difícil. En fin, tengo que centrarme en las sensaciones, así que olvídate un poco del tiempo de vuelta. Me siento completamente diferente a Misano. Fue más parecido a lo que tuvimos en Barcelona y Brno", en referencia a los test previos con el V4.
"Además, tuvimos un día complicado en el FP1. Ambas motos no funcionaban bien. Luego, una mala estrategia por la tarde. No pusimos dos neumáticos, solo uno blando, en el ataque al reloj, así que fue un día un poco extraño en general", dijo sin quitarse parte de la responsabilidad. "Y yo también, necesito recuperar el ritmo porque es algo que sin duda puedo mejorar en mi pilotaje. Así que el resto del fin de semana me centraré en mí mismo, en las sensaciones principales de la moto y veremos qué se puede hacer. Pero sí, un día duro", ahondó.
Mientras Yamaha sigue trabajando en la geometría del nuevo chasis de la Yamaha, Augusto no ha podido profundizar en la puesta a punto de la moto.
"No. No, porque descubrimos que era, de nuevo, una sensación completamente diferente. Una geometría completamente distinta a la de Misano. Así que es como empezar de cero otra vez. Y además, al cambiar la geometría, la electrónica funciona de forma diferente. Así que sí, volviendo a empezar", dijo.
"Estamos intentando encontrar la base de la moto en números. Todavía no la tenemos. Así que de esa manera también mantienen el motor", limitado en su potencia.
"Dicen que no es el momento. Sinceramente, creo que deberíamos tener más potencia. Porque entonces, cuando se aplica la máxima potencia, aunque el motor ahora se siente suave, tenemos que ver qué pasa.Tenemos que seguir trabajando, pero hay que entender que no tenemos mucho tiempo. Así que ya veremos", apremió Augusto.
Sobre la diferencia de sensaciones de la moto entre el GP de San Marino y la de Sepang, dijo que "es una pista completamente diferente, con mucho agarre. En Misano, ni siquiera hay una gran caída de neumáticos y puedes ir a fondo en todas las vueltas. Aquí, hay una gran caída. En un trazado diferente, completamente diferente, la moto funciona de forma diferente".
"No sé por qué reacciona tanto a este tipo de cambios. Porque normalmente sí cambia un poco la configuración, pero una vez que se tiene la base, se avanza más o menos en milímetros. Pero ahora estamos haciendo cambios de centímetros. Así que también es bastante importante para mí encontrar el ritmo. Cuando se acorta o alarga dos centímetros la moto es completamente diferente. Así que paciencia y seguir trabajando".
Le trasladaron a Augusto el lamento en el progreso de la V4 por parte de Fabio Quartararo, que se quejó que entre Misano y este fin de semana no se rodó con la moto.
"A mí me gustaría rodar más porque también es difícil llegar aquí sin ritmo. Así que, por supuesto, sobre rodar, no voy a ir a toda velocidad, ni siquiera el primer día. Quizás tenga ritmo el domingo. Tenemos que mejorar para el próximo año, también el programa", en referencia a los test.
