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Bastianini, de ganar en Silverstone el año pasado a ser "el peor piloto en la pista" en 2025
Fuera de Ducati hace mucho frío. Lo pueden pensar Fabio Quartararo o a Pedro Acosta, pero sobre todo, lo pueden confirmar Jorge Martín y Enea Bastianini, los dos pilotos que el pasado años disfrutaban de la mejor moto de la parrilla, la GP24, y que este año han perdido cualquier referencia, uno por lesión y el otro por falta de competitividad.
Cuando el año pasado en Mugello se anunció que el elegido por Ducati para el equipo oficial 2025 era Marc Márquez, la noticia tuvo un efecto carambola instantáneo ese mismo domingo por la tarde-noche, tras concluir el GP de Italia, donde ganó Pecco Bagnaia por delante, precisamente, de Bastianini y Martin, que perdió el segundo lugar del podio en la última curva al ser adelantado por Enea, una maniobra celebrada en el box de Ducati como un Mundial.
Por un lado, Martín tomó la decisión de fichar por Aprilia, precipitada y ahora puesta en duda por el mismo corredor. Por otro lado, Bastianini, que veía cerrársele las puertas de Bolonia y Noale, aceptaba esa misma noche la propuesta de KTM para correr en Tech3.
En ese momento parecía una buen elección la del chico representado por el veterano Carlo Pernat, una decisión que ahora mismo pese como una losa en las espaldas del campeón del mundo de Moto2 de 2020 debido a los problemas financieros del fabricante y a la inadaptación a la RC16.
Desde su debut en MotoGP en 2021 con una Ducati del Avintia Esponsorama descatalogada, Bastianini siempre hizo podios, dos en su primera año, seis cos dos victorias en el segundo, con Gresini, y nueve el años pasado, en el que luchó hasta el final por el podio mundialista.
De aquello, Bastianini ha pasado a convertirse en un fijo en las últimas posiciones de cada sesión, de cada clasificación y de cada carrera.
"La peor carrera de mi vida deportiva"
El domingo, en Silverstone, llegó la "peor carrera" de su vida deportiva, aseguró el propio Enea, que pasó de ganar con la GP24 en 2024 a terminar a 54 segundos con la RC16.
"Ha sido un día muy complicado para mí", dijo el italiano el domingo por la tarde. "Intentaba hacer algo sobre la moto, pero nada. Me era imposible empujar. Fue muy frustrante para mí. Probablemente, la peor carrera de mi vida deportiva", quiso subrayar la magnitud del problema.
Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech 3, Francesco Bagnaia, Ducati Team
Foto de: Marc Fleury
El sufrimiento de Enea en carrera fue de tal envergadura que el piloto se planteó arrojar la toalla.
"Pensé muchas veces en irme al box [y retirarse] durante la carrera, pero al final la he completado por todos, por mí y por el equipo. Pero, para ser sincero, no estoy contento con nada".
La 17ª posición de Bastianini en la meta de Silverstone no es ni la peor de la temporada, ya que en Argentina cruzó la meta 18º, pero la descalificación de Ai Ogura le subió al 17º puesto, cruzando la meta a 40 segundos del ganador. Los 54 segundos de Silverstone son su mayor diferencia en meta del año en condiciones de carrera normales.
"En este momento, soy el peor piloto en la pista", admitió sin tapujos. "Creo que KTM tiene que hacer algo por mí, para mi futuro, porque así es imposible continuar", se preguntaba.
A modo de pequeña disculpa, Enea explicó que tuvo problemas con el dispositivo de altura, que no pudo solucionar durante toda la primera vuelta. Pero poco hubiera cambiado una moto que "no gira y la electrónica no funciona. Este es el problema", zanjó 'la bestia', que esta semana se ha desplazado, junto a Pedro Acosta, Brad Binder y Maverick Viñales hasta la fábrica de KTM en Austria para trabajar en la aerodinámica pensando en el test de Aragón dentro de dos semanas.
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