Carlos Checa se adentra en los miedos de los pilotos de MotoGP: “Este deporte es valentía y riesgo, pero también es traumático”

"Yo terminé con ganas de terminar". Carlos Checa cerró su etapa como piloto de MotoGP con convencimiento en 2013 y con 41 años. "Yo pensaba que la jubilación era un poco más tranquila" , apuntó a DAZN entre risas durante un evento de Allianz .

El ahora comentarista habló con DAZN durante un meet and greet de Allianz en el GP de España del circuito de Jerez y explicó cómo se siente un piloto en este deporte, en el que se entremezclan el "riesgo y la valentía" y también el trauma.

Carlos Checa habló en este espacio de Allianz sobre los miedos, el proceso que debería seguir Jorge Martín para volver a competir y todo lo que vivió en el final de su carrera.

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El catalán, uno de los grandes pilotos que han podido salir de la escuela española, con grandes logros como el de ser el primer piloto español que se llevó el título del Mundial de Superbike, describió todo a lo que se enfrenta un piloto y cómo se gestionan esos miedos a los que hacen frente cada vez que se suben a una motoGP .

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Carlos Checa se adentra en los miedos de los pilotos de MotoGP: “Este deporte es valentía, riesgo y también es traumático”

Cuando algo te apasiona, hay pocas cosas que puedan frenarte. En MotoGP esa entrega es difícil de explicar con palabras. Carlos Checa intentó ponerle nombre a todo lo que le llevó a ser piloto, dedicando su vida en ello.

Tras colgar el casco en 2013, el catalán vuelve a aquellas primeras sensaciones sobre ruedas. "Sé que cuando probé la primera moto, en un pueblo cerca de Manresa, mi padre iba en moto de trial, siempre me atraía, pero con muchas otras cosas. Después ya empiezo a ir en moto, me invitan a una carrera de ciclomotores. Y, a partir de ahí, empiezo a apasionarme un poco con la moto, ya una moto de motocross, una moto de velocidad..." , rememora.

Y continuó: "Buscamos entre amigos para hacer alguna carrerilla, el campeonato de Cataluña... Y nada, se me da bien, pero simplemente es porque te gusta algo, no sabes por qué . Te gusta algo y después ya empiezas un poco a insistir en aquello, pero sin pensar en ser piloto ni en poder llegar a competir, simplemente disfrutar de la moto".

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Checa definió todo lo que engloba este deporte: "Es valentía, riesgo y también es traumático. En la moto dicen que están los que se van a caer, pero bueno, al final, yo he hecho otros deportes y también no hay nada que me guste que no tenga un riesgo o que sea difícil de hacer, entonces yo creo que el atractivo también está en eso, y ya cuando entras en competición, luego sí, luego tienes que negociar un poco con los miedos".

Carlos Checa: "Miedos tenemos todos y la manera de ganarlos es la ambición"

DAZN

El piloto de MotoGP y comentarista de DAZN reflexionó en el espacio de Allianz durante el GP de España sobre esos miedos. "Miedo tenemos todos, seguro, el mismo Márquez, cualquier piloto tiene miedo. Una cosa es que esté más latente o esté más presente, pero la única manera de ganarlo es el deseo, la ambición de poder estar ahí, de querer ganar, de querer triunfar o de querer competir", remarcó.

En esta línea, insistió en que "cuando ese deseo es muy muy fuerte, te comes el miedo , cuando ya empiezas a perder ese deseo, ya luego el miedo empieza a coger un primer plano y ya ese es el momento de dedicarse a otra cosa". 

La hoja de ruta a seguir en la vuelta de Jorge Martín: “Las presiones y las fuerzas en una motoGP son extremas y hay que probarse antes”

Aprilia Racing

Carlos Checa siguió reflexionando sobre todo lo que rodea a este deporte. "Es un deporte, evidentemente de una tecnología, de unas motos, físico también, pero al final no deja de ser emocional, si no están las emociones. Son lo que mandan, lo que te hacen estar ahí, lo que te hacen superarte, lo que te empujan a volver, y si no tienes esa motivación es imposible".

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A esto, añadió: "Y, después, las ganas de ganar, tienes que ser competitivo, cuanto más competitivo mejor, conjuntado con el talento, con el equipo, pero sobre todo definiría como un deporte muy emocional, más que físico y técnico".

De este modo, el expiloto catalán se detuvo a hablar de la situación de Jorge Martín. "Cuando estás en esa situación como Jorge Martín, pues quemando tapas, recuperando esa primera fase que ahora ha vuelto ya de Madrid, ahí ha vuelto a Madrid, ahí pues va a empezar a recuperar, y una vez yo creo que se vaya encontrando en mejores condiciones ya, pues ir al gimnasio, trabajar en su cuerpo, y después ya hasta la última parte de subirse a una moto", expuso.

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Aunque quiso puntualizar que hay que probarse bien antes de enfrentarse a la competición. "Antes de subirse a la competición, una moto que puede ser de entrenos, o cualquier moto para probarse un poco él, las presiones y las fuerzas que hace una motoGP son extremas, y evidentemente hay que probarse antes, pero un piloto al final ya sabe cuando está en conducción de subirse o no", comentó.

Carlos Checa y su final de carrera, con los errores de Ducati: "Hay ingenieros que quieren pasar a la historia" 

MotoGP

Por último, Checa regresó al final de su carrera y a todo lo que hizo que su último año como piloto fuera duro. "Yo quería terminar el 2012 de competir, después Ducati me ofreció un año más porque había que mejorar la moto, un modelo nuevo. Fue el año de Valentino también que fue Ducati, Ducati hizo un cambio muy importante ahí ", empezó relatando.

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Y prosiguió definiendo qué fue lo que ocurrió en Ducati: " Creo que pecaron un poco de egocentrismo o de presunción, no lo sé, pero hay ingenieros que a veces quieren pasar la historia haciendo algo nuevo, innovando y cambiando. Y yo creo que ahí se pasaron. Quisieron hacer una moto que el motor fuera portante, el motor que fuera el chasis. Y ahí fue una lástima porque Valentino yo creo que está en un buen momento aún para hacerlo bien".

Más en profundidad, el expiloto catalán analizó la situación de la siguiente forma: "Eran ingenieros que estaban heredando un diseño del pasado, de otra época y querían hacer el suyo y se equivocaron. Había Preciosi en ese momento allí, conozco muy bien, muy buena relación con ellos, pero se equivocaron. Y eso pues también tuve un año bastante malo porque la moto no iba, no había manera de hacerla trabajar".

" Y encima tuve ese mal año con una moto que no iba, que no evolucionaba, que realmente fue un año muy difícil. Y eso ya me acabó de matar, cualquier gana de volver a competir ", confesó. Una década después, asentado como comentarista en DAZN y con una vida en la que no ha parado de probar cosas, Checa sigue disfrutando del riesgo desde fuera de la pista y en otros deportes.

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"Me gusta mucho el deporte, bicicleta también y me gusta mucho esquiar también en invierno. Y bueno, ya estamos haciendo un poco de todo . La verdad es que yo pensaba que la jubilación era un poco más tranquila. Pero la verdad es que estoy más activo que cuando competía. Y nada, pero también me divierto", sentenció.