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Carlos Checa: "Yo probaba las Ducati de Casey Stoner y no entendía cómo era capaz de ir rápido con esa moto"
Carlos Checa es una de las grandes leyendas del motociclismo español, siendo un gran protagonista durante la época de transición en las MotoGP de 500cc y las motos de 4 tiempos que conocemos hoy en día.
El piloto logró ser el primer español de la historia que lograba el título de Mundial de Superbike, algo histórico para un país que poco a poco se fue expandiendo hasta ser ahora la gran referencia.
El comentarista de DAZN pasó por el podcast Fast and Curious para repasar diversos aspectos del Mundial de motociclismo.
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Carlos Checa: "Yo probaba las Ducati de Casey Stoner y no entendía cómo era capaz de ir rápido con esa moto"
Getty
Casey Stoner fue uno de los grandes pilotos que marcaron la era de los cuatro fantásticos, junto a Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. Cada uno tenía algo especial y el australiano no era uno cualquiera.
El bicampeón del mundo no tenía un estilo parecido al resto, era capaz de mantener unas habilidades que pocos alcanzaban. Hasta el punto de que le hicieron ser completamente superior al resto.
Carlos Checa lo explicó perfectamente, relacionándolo con esos pilotos que siempre van a tener algo más que la propia moto y van a ser capaces de entregarte el máximo rendimiento.
"Me acuerdo de una conversación con uno de los jefes de Honda en Japón, que decía oye, Stoner nos pide el doble. Es igual, dale el doble de dinero. Si tenemos que hacer dos motos nuevas nos va a costar cuatro veces más", explicó en el podcast Fast and Curious.
Lo relacionaba con la gran referencia de esta década: "Con él, le des la moto que le des gana, con Marc sucede lo mismo. Ellos querían al mejor porque sabían que hacía la diferencia".
De hecho, Checa reconoce el momento de probar las mismas motos que usó Casey Stoner, reconociendo que le era imposible lograr la misma velocidad que el australiano.
"Pasó con Stoner en Ducati. Ganó el Mundial, le dabas la moto que quisieras e iba rápido. Yo probaba las Ducati de Stoner y directamente decía, si este tío es capaz de ir rápido con esto no lo entiendo. Para mí es una lección. Decía no puede ser que sea la misma, pero si, si era la misma", dijo Carlos.
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"Hice la carrera en Portimao y Valencia con la misma moto y él en pista, y unas diferencias brutales. Se adaptó muy bien al neumático delantero de Bridgestone y sacaba partido", zanjó.
Carlos Checa analiza el cambio de mentalidad de Ducati tras la llegada de Gigi Dall'Igna: "Por la arrogancia de los ingenieros que había, querían hacer la moto de 2050"
Getty Images
Ducati es la marca dominadora en la nueva era de MotoGP y esta recta final de los 1000 centímetros cúbicos. Para Carlos Checa hay un hecho clave que cambió por completo el rendimiento de la fábrica.
El equipo de Bolonia tenía un planteamiento muy distinto hace años, y como explica Carlos, para él era el concepto equivocado, en busca de innovar con grandes cambios sin utilizar lo que verdaderamente funciona.
"Por la arrogancia de los ingenieros que había en Ducati, querían hacer la moto de 2050, con el chasis cortante", dijo el piloto, que convivió durante muchos años con la marca italiana en MotoGP y el WorldSBK.
"Era la Panigale primera que también la sufrí en Superbike, donde el motor, conceptualmente era el chasis. Era tipo Fórmula 1. Ahí perdieron muchos años, incluso con Valentino, que probaba cosas que no salían y no sabían qué hacer ya, era un poco desesperación", explicó.
Sin embargo, hace referencia a una figura clave que ha cambiado el paradigma de la categoría reina. Gigi Dall'igna ha sido un pilar fundamental para que Ducati se haya convertido en la fábrica líder.
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"Perdieron muchos años, hasta que llega Gigi Dall'igna y conceptualmente hace una moto normal, que es lo que existe ahora, además de los cambios que han hecho ese paso de diferencia y hace hablar de ingenieros y tecnología cuando nunca se había hablado".
Carlos Checa: "Con Marc Márquez pasa lo mismo que con Casey Stoner, le des la moto que le des, gana"
Dorna
Marc Márquez continúa en busca de agrandar su trayectoria y marcharse de MotoGP como una leyenda más, y su reciente llegada a Ducati demuestra su talento y gran adaptación.
El piloto ilerdense afronta el 2025 con grandes posibilidades de lograr su noveno título mundial, una cifra que sin duda puede marcar una nueva época para un piloto que ya parecía invencible hace varias temporadas.
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"Con él, le des la moto que le des gana, con Marc sucede lo mismo. Ellos querían al mejor porque sabían que hacía la diferencia", dijo Carlos Checa sobre Marc.
Analizó la situación actual del Mundial de MotoGP, tras dos plenos en los dos primeros Grandes Premios del año: "Van a ser sus errores los que le aparten de la victoria, pero dudo que cometa errores".
"Creo que está igual que en sus mejores años de Honda, que salía y gestionaba, entonces, yo creo que visto lo visto, me gustaría saber quién es su rival para el mundial", dijo el comentarista de DAZN.
Un reencuentro consigo mismo que nos hace rememorar sus mejores años de dominio como podían ser 2014 o 2019, pero ahora parece estar incluso con más ventaja.
