Carlos Sainz y la ética de trabajo que ha cambiado por completo a Williams: "Antes de las 8:30 estaba en la fábrica con 15 aerodinamicistas a su alrededor"

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Williams es un equipo en pleno ascenso respecto a la temporada pasada. Si el último año solo superaron a Sauber sumando un total de 17 puntos, a falta de varias carreras para el final del Mundial sus 111 puntos liderando la zona media los elevan con miras al futuro.

¿Qué ha cambiado? Pues hay algo que se nota a simple vista y es la influencia de Carlos Sainz. Alex Albon empezó a la perfección la temporada mientras el español sufría con su mala suerte, pero desde el parón veraniego la balanza ha cambiado, con Sainz llegando incluso a subirse al podio despues de varios años sin que lo lograse un piloto de la escudería inglesa.

Ahora, James Vowles ha desvelado cuál es el secreto para esta gran relación entre pilotos que afecta de forma tan positiva a Williams, desmarcándose de comportamientos como los que percibe en Ferrari.

"Hay aspectos de nuestro coche que son muy diferentes a los de Ferrari. Albon no tiene problemas en decir: “Carlos, esto es lo que hago en la curva 3 evita este bache y usa este piano”. Su mentalidad tan abierta es lo que nos permite tener a dos pilotos tan sólidos. No le da miedo a que eso afecte a su rendimiento mientras beneficie al equipo".

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Carlos Sainz y la ética de trabajo que ha cambiado por completo a Williams: "Antes de las 8:30 estaba en la fábrica con 15 aerodinamicistas a su alrededor" 

@carlossainz55

Toda la parrilla es plenamente consciente del talento de Carlos Sainz y de su encomiable ética de trabajo, pero James Vowles, director de Williams Racing, ha querido destacar cómo el español hacía esfuerzos desde el inicio para adaptarse a la escudería y su increíble mente a la hora de entender a los ingenieros.

"Y, con Carlos, Alex ya dijo en una entrevista, que si tuviera que elegir a un piloto como ingeniero sería Carlos. Yo también, de hecho, tiene una capacidad para interpretar el lenguaje de los ingenieros y traducirlo para el piloto. Es muy, muy bueno. Ese lenguaje ha funcionado en los equipos en los que ha estado, pero también es su ética de trabajo, que ya he expresado de muchas maneras".

Carlos es un ingeniero más al volante, lo que se demuestra con su perfecta lectura de carrera cada vez que está en pista. Pero esto no solo es algo innato, sino que el piloto acudía el primero a la factoría de Williams para trabajar antes que nadie con los que son sus compañeros de trabajo.

"En los primeros meses, llegaba a Grove a las 8:30, antes que yo, que solía llegar 10 minutos más tarde. Y ya tenía a 15 aerodinamicistas a su alrededor trabajando en cada detalle. Lo que quiero decir es que salía de casa a las 5, porque lo que quería era acelerar el entendimiento para crear un coche más rápido".

Este final de temporada puede ser muy importante para los británicos, y es que puede ser la semilla que otorgue todavía mejores resultados el año que viene con el cambio de normativa.

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