Carlos Sainz señala el margen que necesita para empezar a mostrar todo su potencial con Williams: "A partir de ahí veremos de qué somos capaces"

Carlos Sainz protagonizó una carrera de superación en el Gran Premio de Japón 2025, logrando finalizar en 14ª posición tras salir desde el 15º puesto en la parrilla.

El piloto español tuvo que afrontar una penalización de tres posiciones como consecuencia de un incidente con Lewis Hamilton durante la clasificación, lo que complicó aún más su domingo en el circuito de Suzuka.

A pesar de ese contratiempo, Sainz no tardó en dejar muestras de su talento en las primeras vueltas. Uno de los momentos más brillantes de su carrera fue el adelantamiento sobre Nico Hülkenberg, al que superó con decisión tras lanzarse con valentía en una de las curvas más técnicas del trazado japonés.

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Tras su parada en boxes, el madrileño perdió posiciones y cayó a la parte trasera del grupo. Sin embargo, no bajó los brazos y continuó empujando con ritmo constante.

En el tramo final de la carrera, logró superar a Liam Lawson y Jack Doohan, dos maniobras que le permitieron recuperar terreno y cruzar la línea de meta en la 14ª posición.

Aunque no logró sumar puntos, Sainz completó una carrera sólida en la que exprimió al máximo su monoplaza y volvió a demostrar su capacidad para pelear incluso en condiciones adversas.

Su actuación, pese a no reflejarse en la clasificación, deja sensaciones positivas para el equipo Williams, que sigue buscando consolidarse en la zona media de la parrilla.

Carlos Sainz se mantiene con 1 punto en el Mundial de Pilotos, pero su rendimiento en Japón evidencia su compromiso y espíritu combativo, elementos clave para afrontar con ambición las próximas carreras del campeonato.

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Suzuka no ha sido un circuito nada sencillo para los pilotos este año, especialmente para un Carlos Sainz que apenas tuvo la oportunidad de progresar durante la carrera. Aún así, consiguió adelantar con maestría a Nico Hulkenberg.

"Le he pasado (a Hulkenberg) un par de veces: una vez en la horquilla en la 11 y luego en la 1. Hay que arriesgar, hoy era muy difícil pasar, Suzuka se ha convertido un poco en un Mónaco de curva rápida y adelantar era extremadamente difícil", afirmó en DAZN.

"Me ha sorprendido lo difícil que era, tienes que ir 6 o 7 décimas más rápido que el coche de delante y, sinceramente, tal y como está de apretada la parrilla, iba más rápido que los coches de delante, pero 2 o 3 décimas", agregó.

"Para adelantar tenías que inventarte algo así un poco extremo, raro, y lo he podido hacer en 2 o 3 ocasiones, pero nunca vas a llegar a los puntos saliendo el 15", insistió.

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"Hay poco DRS, solo en una recta cuando en otros circuitos tienes 3 o 4 rectas de DRS y luego, sí, los coches tienen cada vez más grip, más aerodinámica y los coches se han vuelto a hacer muy difíciles de seguir y tienes que ir con mucha mucha confianza, con mucho ritmo para adelantar".

"He hecho 3 o 4 adelantamientos buenos, pero han llegado tarde y, obviamente, ya ha pasado mucha carrera y me ha costado eso".

A pesar de no haber podido sumar puntos, Sainz se queda con la parte positiva del 

"Me quedo con lo positivo, hay que mejorar todavía ciertas cosas para sentirme más cómodo con el coche y hacer los fines de semana un poco más fáciles, vamos en la dirección correcta yo creo".

"Es cuestión de hacer vueltas. 53 vueltas, aquí veníamos también solo con un alerón delantero nuevo no puedes arriesgar mucho en la salida".

"Me lo estoy tomando con un poco de calma para que vayan pasando las carreras ir cogiendo experiencia y a partir de, espero, pronto, en un cuarto de campeonato, buen ritmo y a partir de ahí ver de qué somos capaces", concluyó.

Carlos Sainz se pone deberes en Williams: "Hay que aprender a no fallar el sábado con detalles tontos"

Williams

Después de la carrera, Carlos Sainz pasó por el micrófono de DAZN para analizar su actuación en el GP de Japón.

"He estado muy atascado durante toda la carrera, el ritmo estaba ahí y me sentía bastante cómodo y tenía buen ritmo, pero cuando sales el 15 y te atascas como yo con Lawson ahí durante toda la carrera...", aseguró.

"Hasta el segundo stint no le he podido pasar y ya ha sido cuando he podido mostrar un poco más mi ritmo. Muy difícil adelantar, además ese coche, el Racing Bulls, que va tan rápido en curva rápida en un circuito como este", explicó el madrileño.

"Hay que aprender a no fallar el sábado con detalles tontos como me costó ayer en la Q3 y luego, obviamente, la penalización", añadió.

"Pero en cuanto resolvamos esos pequeños detalles podremos empezar a hacer fines de semana un poco más completos y un poco más limpios y para puntuar, que es el objetivo, obviamente", finalizó.

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