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Charles Leclerc y su complicada racha en Silverstone con Ferrari: de circuito favorito a escenario de frustración
El circuito de Silverstone sede del GP de Gran Bretaña es una de las pistas más emblemáticas y aclamadas por aficionados y también pilotos de F1. Un escenario donde medio Paddock ‘juega de local’ y que por sus características ha sido testigos de momentos vitales para entender la F1, como el accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen 2021.
Un escenario icónico predilección de Lewis Hamilton, pero en el que su compañero Charles Leclerc se ha mostrado especialmente diestro desde que aterrizó en la máxima categoría, aunque las estrategias están comenzando a convertir Silverstone en un tormento para el monegasco.
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Charles Leclerc y su complicada racha en Silverstone con Ferrari: de circuito favorito a escenario de frustración
Getty Images
En su primer año alcanzó su segunda Q3 en la máxima categoría, aunque luego tuvo que retirarse en carrera con el Sauber. El salto a Ferrari se tradujo en un nuevo salto en resultados.
En 2019 brindó todo el espectáculo con Max Verstappen en revancha por lo ocurrido la semana anterior en Austria. Leclerc dijo que tomaba nota sobre cómo defender en F1 y así lo hizo contra el correoso neerlandés de Red Bull. Tras luchar con el neerlandés se vio favorecido por un lance de carrera y vio meta tercero.
En 2020 su afinidad en Silverstone rozó cotas épicas cuando con el deficiente SF-1000 se hizo con un podio, quedó tercero y una semana después cuarto.
En 2021 con otro monoplaza poco competitivo estuvo muy cerca de otorgarle a Ferrari la que hubiese sido su única victoria de la temporada. Hamilton fue sancionado con 10 segundos por su toque con Max Verstappen y esto le metió en la puja por el triunfo aunque al final fue segundo.
Sin embargo, este idilio con el Circuito de Silverstone comenzó a torcerse desde esa carrera en adelante, encadenando una racha de errores estratégicos de Ferrari que empieza a recordar a su pesadilla con el GP de Mónaco.
En 2022 Leclerc tuvo la victoria en su mano a pesar de competir con el alerón delantero dañado hasta que fue mantenido en pista en un safety car en las últimas vueltas que le hizo desmoronarse hasta la cuarta plaza sin mucha posibilidad de defenderse aunque aún así lo hizo.
La temporada 2023 fue más de lo mismo, paró prematuramente en boxes a montar un neumático duro que no funcionó. La puntilla llegó, pese a ello, en las vueltas finales, con la salida de un safety car que llevó al muro a volver a parar al monegasco, hundiéndolo en tráfico con un neumático medio con el que no pudo remontar posiciones. Finalmente fue noveno.
La lluvia y las estrategias de Ferrari no suelen ser buena combinación y así sucedió en 2024, la amenaza de la lluvia llevó al equipo a sobreactuar con el joven piloto, parando a por intermedios mucho antes que la mayoría. Las gotas tardaron en tener presencia y para cuando llegó el aluvión Leclerc ya había dejado sin dibujo sus gomas de lluvia y tuvo que parar a por otro set de intermedios. Con este percance no pudo más que ser decimocuarto.
Mismo resultado que el obtenido en la edición 2025, el de Ferrari fue uno de los intrépidos que decidió pasar por el pit-lane tras la vuelta de formación para comenzar la carrera con gomas de seco con la pista aún mojada.
Con ello sacrificó su posición de salida, pero también su primer stint, donde el neumatico de seco no llegó a ofrecer nunca una ventaja clara sobre el intermedio. Así, cuando la lluvia regresó con fuerza, tanto los pilotos que comenzaron con compuestos de mojado como de seco tuvieron que volver a parar por otro sets de intermedio, lo que ya lastró la apuesta de Ferrari y Leclerc.
La cosa no mejoró en los stints posteriores donde el pilotaje errático, el spray y los recurrentes safety car siguieron bloqueando la remontada de un Charles Leclerc que replicando la estrategia de sus rivales volvió a acabar fuera de los puntos, paradójicamente en uno de los escenarios donde más rendimiento ha demostrado.
