¿Cómo le ha ido a Fernando Alonso en los test de Bahréin F1 2025 con el AMR25 de Aston Martin? Los tiempos y conclusiones que se pueden sacar de Sakhir para el Mundial de F1

Fernando Alonso está ante una de las temporadas clave en su trayectoria por el Mundial de F1 , pero todo comienza en los test de Bahréin donde ha podido probar el rendimiento de su monoplaza.

Aston Martin llega con grandes novedades a la parrilla, después de la llegada de grandes figuras como Enrico Cardile y la que en pocos meses veremos, la de Adrian Newey .

Lance Stroll también ha estado realizando un buen trabajo sobre el monoplaza, tratando de buscar la máxima mejora en el AMR25 , que parece tener una buena base para el futuro.

En DAZN te contamos todos los detalles sobre el rendimiento del Aston Martin y cómo le ha ido a Fernando Alonso en sus primeros kilómetros en 2025.

Disfruta de los Mundiales de F1 y MotoGP por solo 9,99€ en DAZN. Llama gratis al 900752219 para darte de alta

El motor ruge con más fuerza que nunca en DAZN , la plataforma global líder de streaming de deporte. A las puertas del inicio de los Mundiales de Fórmula 1 y MotoGP , DAZN te permite vivir, con una atractiva oferta, la emoción de los Mundiales de F1 y MotoGP, además de la NASCAR , DTM, F2, F3, F1 Academy, Moto2, Moto3, MotoE, WorldSBK, WorldWCR, Porsche Supercup, Iberian Supercars y mucho más en directo y bajo demanda.

Hasta el 16 de marzo los fans podrán adquirir la suscripción anual a 9,99 €/mes durante los tres primeros meses* . Llama ahora a nuestro número gratuito para darte de alta en DAZN: 900752219.

Con DAZN , sigue cada adelantamiento, cada frenada y cada victoria con la mejor calidad y el mejor equipo de narradores y expertos que te harán sentir la adrenalina como nunca. Si te apasionan las dos y cuatro ruedas y la emoción de los Mundiales de Fórmula 1 y MotoGP , DAZN es tu casa.

¡Aficionados al motor, las mejores competiciones del mundo os esperan en DAZN!

Para aquellos que quieran disfrutar de la extensa oferta de motor, que incluye F1 y MotoGP , junto con LALIGA (5 partidos por jornada en 35 de las 38 jornadas), Premier League, Serie A, Bundesliga, Liga F y UEFA Women´s Champions League, DAZN ofrece el plan Pro, con importantes descuentos en los tres primeros meses tanto en su plan mensual como anual.

Solo hasta el 16 de marzo , los aficionados podrán suscribirse a los planes Motor y Pro en DAZN.com con los siguientes precios promocionales en sus diferentes modalidades:

Plan Motor

• * Plan anual con pago fraccionado: 9,99€ / mes durante los tres primeros meses . Después 19,99€ durante 9 meses
• Plan mensual sin permanencia: 19,99€ / mes durante los tres primeros meses . Después 29,99€ / mes 
• Plan anual en un único pago: 169,99€ (en lugar de 219,99€)

Plan Pro          

• Plan anual con pago fraccionado: 14,99€ / mes durante los tres primeros meses. Después 29,99€ durante 9 meses
• Plan mensual sin permanencia: 29,99€ / mes durante los tres primeros meses. Después 39,99€ / mes  
• Plan anual en un único pago: 259,99€ (en lugar de 329,99€)

Regístrate ahora pinchando aquí .

¿Cómo le ha ido a Fernando Alonso en los test de Bahréin F1 2025 con el AMR25 de Aston Martin? Los tiempos y conclusiones que se pueden sacar de Sakhir para el Mundial de F1

Aston Martin Aramco F1 Team

La escudería británica ha seguido un rumbo fijo durante la pretemporada, en busca de llegar a los mismos tiempos que equipos como Red Bull, McLaren o Ferrari , algo que ya lograron en 2023.

Las alineaciones que eligió Aston Martin para sus test en Sakhir estuvieron divididas en las tres jornadas, algo que otros equipos no han querido hacer, dejando a los pilotos un día entero para cada uno. 

Leer más | Descubre aquí la programación de DAZN F1

En el caso de los de Silverstone , Fernando Alonso y Lance Stroll se fueron turnando entre la mañana y la tarde los tres días, con planes fijos y bastante parecidos para ambos.

Otro de los detalles importantes, es que los de Gran Bretaña, en su elección de neumáticos, fueron el equipo que más compuestos duros seleccionaron . Algo que denota una clara intención por mejorar el ritmo de carrera.

Uno de los principales problemas que sufrieron en 2024 fue la gestión del desgaste de las gomas y la manejabilidad del monoplaza ante la dureza de una carrera. Por ello, han centrado muchos esfuerzos en conseguir que el coche tenga un rendmiento y comportamiento más estable.

Una de las partes negativas para todos los competidores de los test, es que nunca se sabe si realmente se está mostrando todo el potencial en pista. Pero si hay ciertos detalles que se ven claros desde fuera.

Leer más | ¿Qué programas puedes ver gratis en DAZN?

Una de las claras mejoras que se ha podido conocer en el Aston Martin , es la gran flexión que logra alcanzar el alerón delantero , ayudando muchísimo a la velocidad en recta, pero también a una mejor capacidad para girar.

Sin embargo, esta mejora solo duraría hasta el Gran Premio de España , donde se limitará mucho más la flexión de los alerones, con lo cual será un elemento que solo podrán aprovechar durante estas primeras carreras del año.

Por otra parte, no han sido las únicas novedades que se han podido ver a nivel de aerodinámica. En la zona de los pontones, se han podido ver nuevas soluciones tanto en la barra de los espejos , con un diseño que parece funcionar mejor, y también un pequeño alerón pegado a la cubierta del motor.

Otro de los importantes detalles que han llegado al AMR25 es la parte trasera del monoplaza. Mercedes tuvo que realizar mejoras en esa zona del motor , lo que involucraba también en la parte del chasis y aerodinámica.

Lee más |  Consulta la programación completa de DAZN España

Por ello, se han llevado una importante mejora "gratis" por parte de Mercedes , el actual motorista de los británicos.

Sin embargo, aunque el coche se ha visto abiertamente que es mejor, hay ciertos detalles aún que pulir. Carlos Miquel objetó por redes sociales que el subviraje y el desgaste de neumáticos es muy alto . Pero son buenos sintomas para comenzar a trabajar sobre una base clara.

En cuanto a los tiempos, el español y Aston Martin en su conjunto no han ido precisamente a buscar el mejor tiempo posible, sino a mejorar en ritmo y conocer el comportamiento del coche con el paso de las vueltas.

Estos fueron los mejores tiempos de Fernando Alonso durante los tres días:

El español atendió a los medios tras las tres jornadas de test, en una rueda de prensa donde dejó claras sus ideas sobre lo que vendrá en el Mundial de F1 2025 .

"Tenemos que esperar. Creo que tenemos algunos aspectos positivos en el coche . No vamos a entrar en detalles, pero obviamente los datos y la evaluación parecen buenos. Y hay un paso adelante en comparación con el coche del año pasado. Y también hay algunos aspectos negativos, como probablemente todas las cosas que necesitamos arreglar y mejorar para Australia más adelante en la temporada", reconoció el español.

" Estaba más relajado, no sólo por mi sensación hoy en el coche . Pero sí, creo que llegamos a un punto en el desarrollo del coche en el que es bastante complicado agregar carga aerodinámica sin agregar algo de dificultad a la conducción del coche".

"Pero estamos bastante bien con la evaluación y esas cosas. Lo mismo con las vueltas. Sé que no hemos dado muchas vueltas, pero no nos preocupa . El hardware del coche en sí es básicamente el del 24", zanjó Fernando.