¡Cuatro incendios en la hierba de Suzuka! El surrealista fenómeno que puede cambiar por completo el GP de Japón de F1

El GP de Japón de F1 sigue avanzando hacia la primera sesión de fuego real con la clasificación en un fin de semana marcado por las interrupciones de banderas rojas, algunas de ellas provocadas por fallos de pilotos, pero la mayoría de ellas fruto de una incidencia que se antoja surrealista.

De esta manera, están siendo los incendios de la hierva aledaña a la pista aquellos que han lastrado más el tiempo de prueba en el circuito de Suzuka, con hasta cuatro banderas rojas a lo largo de las tres sesiones de entrenamientos libres derivadas de este problema.

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¡Cuatro incendios en la hierba de Suzuka! El surrealista fenómeno que puede cambiar por completo el GP de Japón de F1

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Por extraño que pueda parecer, estos incendios en la hierba resultan bastante lógicos, aunque no por ello son menos alarmantes.

Sucede que en esta edición del GP de Japón el césped se encuentra más seco de lo habitual. Una situación propiciada en parte por el cambio de fecha de la cita nipona, que desde el año pasado se celebra en marzo en lugar de octubre, un reajuste entre otros motivos por las lluvias del otoño japonés, que se han llevado una humedad que ahora se echa en falta.

La actual sequedad del césped resulta llamativa para cualquiera que haya visto al menos una cita en Suzuka, ahora más amarillento que nunca, costando incluso diferenciar dónde acaba la hierba y empieza la grava.

Esto sumado a los coches de efecto suelo y la cantidad de chispas que desprenden en el paso, sobre todo, por curva rápida y ante cambios de elevación, están resultando en una combinación peligrosa, junto con el viento que está azotando Suzuka, dejando cuatro incendios con sendas banderas rojas, dos el viernes y otras dos el sábado.

Estas últimas forzaron un final adelantado en la sesión de Libres 3, lo que hace temer por lo que pueda suceder a partir de ahora en clasificación, donde cualquier interrupción de este estilo puede tener consecuencias graves.

Por su parte la FIA y el circuito de Suzuka están centrando sus esfuerzos en contener este problema cada vez mayor, cortando el césped y humedeciéndolo lo máximo posible.

Hay que recordar que existe un precedente de esta incidencia, en el GP de China de 2024 aunque en aquella ocasión el problema pudo ser contenido de mejor manera.