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Damon Hill cree que Adrian Newey "ha encontrado algo" para marcar la diferencia y hacer al Aston Martin de Fernando Alonso un coche ganador en 2026
Adrian Newey no ha tardado en poner manos a la obra desde su llegada a Aston Martin, y ya ha encendido las alarmas en el paddock.
En una reciente entrevista, el prestigioso ingeniero británico ha insinuado que, tras un análisis detallado del nuevo reglamento de F1 2026, ha detectado áreas con mayor libertad de diseño de lo que parecía en un inicio.
Sus palabras han provocado reacciones inmediatas en el mundo del automovilismo, entre ellas la del ex campeón mundial Damon Hill.
Damon Hill cree que Adrian Newey "ha encontrado algo" para marcar la diferencia y hacer al Aston Martin de Fernando Alonso un coche ganador en 2026
Aston Martin Aramco F1 Team
Adrian Newey, considerado el diseñador más exitoso en la historia de la Fórmula 1, ha comenzado su etapa como Managing Technical Partner en la escudería Aston Martin.
Aunque su fichaje llegó demasiado tarde para influir en el coche de 2025, su enfoque está completamente centrado en el radical cambio normativo que llegará en 2026, cuando tanto la aerodinámica como las unidades de potencia sufrirán modificaciones profundas.
"Pensé que el nuevo reglamento era demasiado restrictivo, pero cuanto más lo estudio, más oportunidades veo para soluciones creativas", declaró Newey en la web oficial de Aston Martin. "Ya lo vivimos en 2022: al principio los equipos tomaron caminos muy diferentes. Creo que en 2026 pasará algo parecido".
Lo que ha despertado tanto entusiasmo es la posibilidad de que Newey haya identificado vacíos o márgenes técnicos que podrían explotarse para crear un monoplaza con ventaja competitiva.
No sería la primera vez que lo logra. En 2010 y en 2022, sus diseños marcaron el inicio de etapas dominantes en la F1. Ahora, podría estar gestando una nueva revolución desde la nueva fábrica en Silverstone.
Sobre la evolución de las regulaciones y la diversidad entre equipos, Newey comenta: "Al principio, cuando vimos el cambio reglamentario, los enfoques fueron muy distintos. Ahora, por supuesto, cuatro temporadas después, en gran parte han convergido, pero inicialmente no fue así".
Añade además: "La variación entre equipos es algo genial. Todo se vuelve un poco aburrido si los coches se ven idénticos y la única manera de distinguirlos es por la decoración"
"Algunas de esas soluciones se descartarán en los dos o tres primeros años a medida que los equipos empiecen a converger", aseguró el ingeniero.
El ex campeón mundial Damon Hill no tardó en reaccionar a las declaraciones de Newey, mostrando su experiencia en la Fórmula 1 al sugerir con picardía: "Hmm... Ha encontrado algo".
