Dani Pedrosa es una de las grandes estrellas del Mundial de MotoGP. A pesar de estar retirarse como piloto oficial del campeonato en 2018, Pedrosa sigue muy involucrado en el día a día de la clase reina en su papel como probador del equipo Red Bull KTM Factory Racing.
Antes de comenzar las vacaciones y desconectar del campeonato, Dani Pedrosa ha atendido en exclusiva a DAZN en un documental llamado 'Test rider: Dani Pedrosa ', ya disponible en la plataforma, para charlar sobre como llegó a la fábrica de Mattighofen para desarrollar una moto ganadora y asumir un reto tan inédito en su carrera como crucial para la marca austriaca.
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Dani Pedrosa explica la presión que siente cada vez que prueba una pieza nueva para la KTM en MotoGP: "Puedes perjudicar la vida de tu equipo durante un año"
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"Tienes que poder ver un poco más adelante. Tu trabajo viene complementado con muchos técnicos e ingenieros que también están mirando hacia el futuro. Porque hoy en día, también tienes que contar con que cuando tomas una decisión puedes perjudicar la vida de tu equipo durante un año", expone Dani Pedrosa.
"Una vez tomas una decisión, el reglamento no te permite modificarla. Por ejemplo, un motor. Entonces, si los ingenieros vienen con la idea de dos motores y tú pruebas dos motores diferentes, esa decisión tiene que ser clave. Porque si te equivocas, o si fallas, y todo el proyecto se va hacia un lado que es incorrecto, después penalizas todo el año", remarca Pedrosa.
"Debes tener en cuenta los pilotos que tienes, todos los circuitos y condiciones en los que se corre. Tienes que hacer un mix con tu experiencia de que esa dirección es la correcta para el equilibrio. Si tú cuentas las 21 carreras y te centras en las rectas, serás bueno en tres y las otras muy malas", pone al descubierto el piloto probador de Red Bull KTM Factory Racing.
"Puede pasar lo contrario, que tú escojas un equilibrio y que ese equilibrio vaya muy bien en general, pero no estás en ninguna excelencia. Es un proceso de hacer una base e ir haciendo pequeños peldaños por encima hasta crear una pirámide donde sientas que tienes una base buena. Es una filosofía que a lo mejor desde fuera no se entiende, pero que a la larga hace que consigas mejores resultados y durante mucho más tiempo", analiza Dani Pedrosa.
Dani Pedrosa rememora en DAZN el punto de inflexión que promovió para hacer ganadora a la KTM en el Mundial de MotoGP
DAZN
"2018 fue mi último año en activo en el Mundial. Me apetecía mucho seguir involucrado, probando la moto y pilotando. Ser piloto de pruebas siempre se me había dado muy bien, lo había hecho durante muchos años en Honda a pesar de correr. Tenía a Mike Leitner, mi jefe de mecánicos en Honda, involucrado en el proyecto de KTM", afirma Dani Pedrosa.
"La moto estaba en un momento de evolución, ya que el equipo era muy joven. Estaban en un proceso de creación. Y parte inicial de mi trabajo con ellos el primer año fue destacarles cuáles eran los problemas y enumerárselos. Primera prioridad, segunda prioridad, tercera prioridad... No estoy hablando de cambios técnicos, sino como se proyectaban ellos hacia las carreras", asegura Pedrosa.
"Llegó un momento en 2019 en el que todo era demasiado y uno de mis consejos fue 'Vamos a calmarnos e intentar priorizar la lista. Hasta que no arreglemos la prioridad número 1 no vamos a pasar a la prioridad número 2'. Los resultados siempre intentas que salgan, pero había que poner un poco de orden en ese momento", admite el piloto de Sabadell.
"Y en 2020, que pasó la pandemia y empezamos más tarde a correr, ya llegamos al campeonato bastante mejor. No excelente, pero bastante mejor. Y de hecho, a las pocas carreras, KTM consiguió su primera victoria en el Mundial de MotoGP en el GP de la República Checa 2020", manifiesta Dani Pedrosa.