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Debut dispar de la Yamaha V4: rápida, pero con problemas de fiabilidad
La nueva Yamaha con motor V4 que la casa de Iwata viene desarrollando desde hace unos meses ha podido debutar este viernes, en Misano, en el marco de un gran premio. Lo ha hecho pilotada por el español Augusto Fernández, como wildcard. Y lo ha hecho ofreciendo buenas y malas noticias.
Y es que, de primeras, la novedosa M1 se mostró rápida. Pero también enseñó al mundo sus problemas de fiabilidad, que aunque pueden ser los habituales cuando se afronta un reto de tal magnitud, que no es otro que hacer debutar un prototipo nuevo, lo cierto es que puso la nota negativa al primer ensayo de la máquina sobre el asfalto. Justo mediada la sesión, tras poco más de 20 minutos, la Yamaha se quedó parada en pista progresivamente, hasta que Fernández la aparcó en uno de los laterales del circuito que lleva el nombre de Marco Simoncelli.
Eso sí, hasta entonces cabe resaltar que la Yamaha V4 dejó buenas sensaciones a todos los que asistieron en directo a los Libres 1 del Gran Premio de San Marino. La moto se mostró veloz desde el primer momento, al nivel del resto de motos de la parrilla, que llevan esa misma unidad de potencia, pues la fábrica nipona es la única fábrica que queda con el motor de cuatro cilindros en línea.
Fernández fue capaz de marcar un tiempo de 1:32.537 que, por momentos, le posicionó dentro del Top 10. Ello mientras Fabio Quartararo, con la Yamaha habitual, llegaba a liderar la sesión, unas décimas más rápido.
Pero la cosa no quedó ahí, ya que Augusto Fernández, que el jueves fue renovado como probador de Yamaha hasta 2027, pudo volver a salir a pista con la segunda moto, también equipada con el motor V4. El campeón de Moto2 no pudo rebajar su registro en los instantes finales, pero aun así terminó 21º, por delante de las Honda del equipo LCR de Johann Zarco (por tres décimas) y de Somkiat Chantra (por un segundo).
En cuanto al resto de Yamaha, Fabio Quartararo finalizó segundo, con un 1:31.591, esto es, un segundo más rápido que el marcado por Fernández con la V4. Sin embargo, el resto de motos de la marca acabaron más cerca: Jack Miller fue 13º (1:32.015), Miguel Oliveira 14º (1:32.017), ambos a medio segundo, y Alex Rins 18º (1:32.471), a apenas 66 milésimas. En resumen, un buen debut para el prototipo, pero con los problemas, lógicos, aún por solucionar.
