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La decisión de Audi para solucionar uno de sus grandes problemas en el Mundial de F1: "Suiza es cara y estás desarraigando a la gente"
Audi se encuentra muy cerca de su abordaje al Mundial de Fórmula 1, una nueva aventura en la que piensan intentar dar un salto con respecto a las posiciones de Sauber, equipo con el que colaborarán.
David Croft, periodista de Sky Sport, explicó la difícil situación a la que se enfrentan los alemanes, ya que se están encontrando algunos inconvenientes antes de su llegada al 'Gran Circo'.
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La decisión de Audi para solucionar uno de sus grandes problemas en el Mundial de F1: "Suiza es cara y estás desarraigando a la gente"
Audi
La fábrica alemana está invirtiendo mucho dinero en lograr hacer un monoplaza competitivo, el cual llevarán Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, pero se están viendo con algunos baches en el camino.
David Croft, periodista de Sky Sports, ha señalado que la transición del equipo Sauber a Audi F1 no está siendo nada sencilla. El proyecto, que pretende consolidar a Audi como un equipo competitivo en la parrilla de 2026, ha sufrido cambios significativos en su estructura.
"Desde que firmó Hülkenberg, el director ejecutivo ha cambiado. Andreas Seidl lo incorporó. No tienen director de equipo hasta abril. Por lo que se oye, la transición a Audi no está yendo especialmente bien. Espero que este sea un año para Sauber, su último en la F1, en el que tengan un mejor año", explicó Croft.
Uno de los mayores desafíos que enfrenta Audi es la ubicación de su fábrica en Hinwil, Suiza. Aunque la estructura técnica del equipo es sólida, las condiciones del país dificultan la contratación de talento, lo que ha obligado a la marca alemana a plantearse una expansión en el Reino Unido.
"Uno de los problemas que tiene el proyecto Audi es la ubicación. Hinwil, por espectacular que sea Suiza, no es un buen lugar para atraer personal. Suiza es cara y estás desarraigando a la gente", comentó Croft sobre la situación.
Esta problemática ha llevado a Audi a considerar la creación de una sede en el Reino Unido para facilitar la captación de ingenieros y técnicos con experiencia en la Fórmula 1: "Ahora están anunciando que necesitan una base en el Reino Unido para aprovechar mejor el talento. Me sorprende que eso no haya sucedido hace dos años. Me sorprende que no estuviera en el radar".
Además, el comentarista Sky Sports destacó las dificultades de atraer a empleados experimentados a Suiza, un país donde el costo de vida y los salarios son más altos que en otras naciones con tradición en la F1.
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"Convencer a la gente de mudarse a Suiza, de desarraigar a sus familias, no es algo fácil de hacer. Conseguir que las personas adecuadas vengan es la mitad de la batalla", subrayó David Croft.
A nivel técnico, Audi aún debe demostrar su capacidad para producir una unidad de potencia competitiva. La expectativa en la parrilla es que el fabricante alemán no se quede relegado a los peores puestos de la clasificación: "No sabemos lo bueno o no que será su motor, pero Audi tiene presión para no ser un equipo de la parte trasera de la parrilla".
"Hülkenberg espero que su experiencia y su capacidad para desarrollar un coche sean un activo enorme para ese equipo. Gabriel Bortoleto es una buena opción para acompañarlo. Es un gran piloto que atraerá patrocinadores de Brasil", añadió.
