Di Giannantonio: "Márquez no ha revolucionado la Ducati en dos carreras"

Fabio Di Giannantonio no cree que la última versión de la Ducati, presentada para este curso, esté hecha para Marc Márquez. Mientras que el ocho veces campeón del mundo ha comenzado arrasando este año más allá de sus caídas en Jerez y en Austin, al otro piloto del equipo oficial, Pecco Bagnaia, le ha costado mucho más, sin llegar a encontrar las sensaciones que tenía hasta el año pasado y viéndose superado incluso por Alex Márquez, que está disfrutando de una GP24 que parece la moto perfecta.

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Precisamente, en el Pertamina Enduro VR46, conviven las dos máquinas, la del año pasado, que pilota Franco Morbidelli, y la que llevan en la escudería de fábrica, que es posesión de Di Giannantonio. Se da la circunstancia de que 'Diggia' tampoco está teniendo un 2025 cercano a Márquez, como Bagnaia: tras seis grandes premios está por detrás de su compañero de equipo, por 11 puntos, y la brecha era mayor hasta Francia, donde Morbidelli se vio seriamente lastrado por dos P15 en las carreras disputadas.

Di Giannantonio comentó tras la primera jornada de competición en el Circuito Bugatti de Le Mans que era la primera vez en la que realmente le costaba encontrarse perfectamente con la moto, por una imposibilidad de apretar en la frenada, lo que le llevó a pasar por la Q1 el sábado. El romano no pasó al corte de la Q2 y clasificó en 17ª posición, pero pudo arreglarlo tanto en la sprint, en la que acabó séptimo, como en la caótica carrera larga del domingo, en la que finalizó octavo.

Precisamente el sábado, le preguntaron sobre si la Ducati de este año, de la que se descartaron piezas de la prevista GP25 para mantener algunas de la campaña anterior, es una moto hecha para Marc Márquez. El #49 lo negó, sosteniendo que son motos iguales más allá de algunas elecciones propias de los pilotos (por ejemplo, Márquez lleva una evolución del chasis que Bagnaia aún no ha elegido) y que el #93 no ha revolucionado la Desmosedici en las pocas carreras que lleva vestido de rojo.

"Que yo sepa, las motos son todas iguales, pero habría que preguntarle a Gigi Dall'Igna", empezó diciendo el italiano. "Al fin y al cabo, se trata de una moto que ha sido desarrollada durante los últimos años por Pecco junto al equipo de pruebas y todos los pilotos de fábrica que han pasado por allí. Marc está empezando a ser piloto oficial, así que no creo que en dos carreras la moto se haya revolucionado y de repente todos tengamos que pilotar como Marc".

"Márquez lo está haciendo muy bien, y va muy fuerte porque es un piloto con un talento enorme. Pero esta es una moto que fue campeona del mundo el año pasado con Jorge Martín y hace dos años con Pecco. Es una moto que te hace ganar, también ganamos con ella hace dos años [en Qatar 2023], y para ganar tienes que ser mejor que los demás", aclaró.

Sin embargo, aunque Márquez lleva la delantera en cuanto a adaptación, Diggia confía en sus opciones y en las de Ducati: "Creo que tenemos piloto, equipo y moto para estar entre los tres primeros cada domingo. No es presunción, sino conciencia [convencimiento]. Para mí, mi equipo es increíble: tengo un equipo de locos y nuestra moto es la que gana, porque es la misma que la de Marc. Realmente creo que podemos hacer grandes actuaciones, así que no estoy triste".

"Obviamente, cuando el fin de semana se complica un poco hay que mantener la sonrisa y el positivismo y eso es absolutamente lo que estamos haciendo. Pero al mismo tiempo hay que estar concentrado: no se puede ser superficial, porque es importante mejorar para estar donde debemos", continuó. 

De hecho, tras la caótica prueba del domingo, el transalpino quiso mostrarse positivo de cara a Silverstone: "Me costó mucho, pero al menos sé la razón, y sé que todo está claro para Inglaterra. En general, hemos conseguido un séptimo y un octavo puesto, lo que nos ha permitido alcanzar en la clasificación a los de delante. Todavía tenemos que mejorar algunos detalles porque, en las primeras vueltas, me cuesta encontrar agarre en la parte trasera, pero en cuanto el neumático se calienta, voy bien. Creo que es cuestión de práctica y de entender cómo sacar el máximo partido a mi Desmosedici", remachó.

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