El director de Trackhouse advierte del inminente resurgimiento de Honda y Yamaha en la lucha por el Mundial de MotoGP: "Solo tienen que organizarse mejor"

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Davide Brivio, actual director del equipo Trackhouse Racing y con una dilatada trayectoria en MotoGP, está convencido de que Honda y Yamaha volverán pronto a pelear por el título.

Pese a que ambas marcas japonesas atraviesan una de sus peores rachas en la categoría reina, el técnico italiano cree que su problema no es técnico, sino organizativo.

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El director de Trackhouse advierte del inminente resurgimiento de Honda y Yamaha en la lucha por el Mundial de MotoGP: "Solo tienen que organizarse mejor"

MotoGP

Desde 2021, cuando Fabio Quartararo logró el último campeonato para Yamaha, el dominio ha sido europeo. Ducati encadenó títulos con Pecco Bagnaia en 2022 y 2023, y Jorge Martín se llevó la corona el año pasado.

Este año, Marc Márquez, también a los mandos de una Ducati, lidera la clasificación, mientras Honda y Yamaha siguen lejos de los puestos de arriba.

Brivio conoce bien la maquinaria japonesa. Fue una pieza clave en los títulos de Valentino Rossi con Yamaha y en el campeonato de Joan Mir con Suzuki. Por eso, En una entrevista con el redactor jefe de SPEEDWEEK.com, Ivo Schützbach, Brivio fue claro.

"No me puedo imaginar que los ingenieros japoneses hayan olvidado cómo se construyen buenas motos. A Honda y Yamaha no les falta conocimiento técnico ni recursos. Probablemente sea una cuestión de organización y estructura. Irónicamente, necesitan ayuda de los italianos para organizarse mejor”, señalaba.

El italiano señala que la rápida evolución de MotoGP ha jugado en contra de la filosofía más conservadora de las fábricas niponas: “Hace 10 o 15 años trabajábamos de otra manera. Ahora la electrónica, la aerodinámica y los nuevos dispositivos son clave"

"Es posible que los japoneses subestimaran estas áreas al principio, y eso dio ventaja a los fabricantes europeos”, analizó el italiano.

Brivio recuerda el ejemplo de Ducati, que con la llegada de Luigi Dall’Igna transformó su proyecto sin cambiar al equipo técnico, simplemente reorganizando su trabajo. Un modelo que, según él, puede servir de inspiración para Honda y Yamaha.

La reforma del reglamento prevista para 2027 abre una ventana de oportunidad para que los fabricantes japoneses recuperen su histórico papel protagonista en MotoGP. Y Brivio lo tiene claro: “Tienen que abordar las cosas correctamente y organizarse mejor". Si lo hacen, volverán a estar en la lucha por el campeonato.

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