Aleix Espargaró se retiró a finales de la temporada pasada con un tatuaje que le acredita como 'Il Capitano' de la formación de Noale, a quien brindó la gloria con la primera victoria de la compañía en MotoGP. A pesar de los buenos recuerdos, el español decidió aceptar la oferta de Honda con vistas a este 2025 en las labores de piloto de pruebas.
Su relación con Jorge Martín es muy estrecha, no solo en el paddock sino también fuera de él. Precisamente por eso, cuando saltó la noticia acerca de la intención del madrileño de liberarse del contrato con Aprilia a finales de este ejercicio, muchos pensaron que Espargaró podía haber tenido alguna influencia en esa deriva. Mucho más aún cuando trascendió el supuesto interés del actual campeón del mundo en tratar de recalar en Honda, que sondea el mercado permanentemente, habida cuenta de que Luca Marini termina su contrato.
Preguntado por el papel que ha desempeñado en todo este galimatías que nadie sabe del todo cómo terminará, el mayor de los hermanos de Granollers (Barcelona) se desmarcó completamente de la ecuación. "Yo apreté muchísimo para que Jorge firmara por Aprilia, y apreté a ambas partes. Pero ya os puedo garantizar que no le he dicho a Jorge que fiche por Honda", afirmó el #41 desde Silverstone, donde este fin de semana completará su segunda carrera como invitado, después de la de Jerez.
"Mantengo que la segunda mejor moto de la parrilla es la Aprilia. Y no puede haber nada que me haga más ilusión que ver a Martín triunfar con Aprilia", subrayó el corredor de Honda, centrado en el desarrollo de la RC213V, sobre todo en tratar de ganar algo de tracción y en reducir las vibraciones, un mal muy extendido en la parrilla actual.
"Tenemos mucho material. A ver si la mejora de motor y el basculante de carbono funcionan, y podemos reducir las vibraciones. Hicimos un gran cambio del motor que calculábamos que nos ofrecía una gran mejora, y no fue del todo así", desgranó Espargaró, que felicitó, como no podía ser de otra forma, a Johann Zarco por su inesperado triunfo en Le Mans de hace menos de dos semanas.
"Es verdad que a una victoria en mojado nadie le da el mismo valor que a una en seco. Pero una victoria es una victoria, y aquella es un bálsamo para Cecchinello, para Johann y para Honda", remachó el catalán.
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