Ezpeleta y los planes de futuro de MotoGP: Arabia, su continuidad como CEO...

El Mundial de MotoGP quiere seguir expandiéndose en todo el mundo. Esta misma temporada, la de 2025, será la más larga de la historia del campeonato, con nada menos que 22 grandes premios. Que en esta ocasión sí se correrán en su totalidad. Tras las cancelaciones de los últimos años, de citas en países como Finlandia, Kazajistán o India, en el presente curso no habrá ningún cambio sobre la marcha, a pesar de retornos como el de la República Checa o llegadas como las de Hungría.

Recuerda:Balaton Park actualiza su preparación para el GP de Hungría de MotoGP, con cambiosN/A

En una entrevista con los compañeros de 'GPOne', Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, afirmó categóricamente que el Mundial visitará Hungría según está previsto, a finales de agosto. Y más después de que se mostraran los últimos trabajos preparativos realizados en el nuevo circuito que se añadirá al organigrama, el Balaton Park.

"Salvo imprevistos, todos los grandes premios programados se celebrarán este año. No tengo ninguna duda al respecto", empezó diciendo el dirigente español. "Todo va según lo previsto en Hungría. Nuestro personal ha estado allí esta semana, y las obras terminarán a tiempo. No estamos preocupados, sobre todo porque el último fin de semana de julio también irá el Mundial de Superbikes".

Pero el de Hungría no es el único reto futuro que tiene MotoGP para los próximos años. Cabe recordar que, en 2026, otra prueba que regresará será el Gran Premio de Brasil, tras más de 20 años sin visitarse el país latinoamericano. Será en el circuito de Goîania. "La visita a Brasil para 2026 es fija, no hay lugar a discusión. No hay necesidad de hacer muchos cambios en la pista, pero las instalaciones serán completamente renovadas. Hicimos la presentación en marzo con el gobierno del estado brasileño de Goiás", explica Ezpeleta sobre las variaciones a llevar a cabo en el trazado que recibe el nombre de Ayrton Senna.

Pero, más allá de Brasil, muchos se preguntan cuándo dará MotoGP el salto finalmente a Arabia Saudí, un territorio que otras categorías del motorsport ya han visitado, como la Fórmula 1 y la Fórmula E, pero que aún permanece inexplorado para el motociclismo, aunque las dos ruedas fueron pioneras en Qatar. Claro que las motos no pueden visitar una pista tan peligrosa como la urbana de Jeddah, sede de la F1. El país asiático esta construyendo un nuevo trazado en Qiddiya, diseñado por el expiloto Alex Wurz, que se espera que acoja al Gran Circo en 2028, y con los organizadores dejando claro que también quieren que MotoGP vaya allí.

Ezpeleta da más detalles sobre esta posibilidad: "La inauguración está prevista ahora para 2028, pero también podría ser para 2029. Es un proyecto indescriptiblemente complejo, que eclipsa todo lo demás. Hasta su finalización, la Fórmula 1 seguirá corriendo en el circuito Corniche de Yeda".

Ezpeleta aún se ve algunos años más al frente de MotoGP

El catalán también ha explicado más detalles del futuro del Mundial, por ejemplo, de su continuidad al frente de la empresa promotora, Dorna Sports. A sus 78 años, es evidente que su marcha está cada vez más cerca. Pero aún se ve algunas temporadas más desempeñando esta labor, pese a algunos rumores que han apuntado en los últimos meses hacia Massimo Rivola, CEO de Aprilia, o Stefano Domenicali, CEO de la F1 y hombre de Liberty Media, compañía que está en vías de comprar Dorna, como posibles sustitutos al frente de MotoGP.

"Sé que hay muchas especulaciones, pero si me mantengo sano, me gustaría seguir dos o tres años más. Éste es mi plan y mi visión. Me siento cómodo y bien en mi puesto, y he adquirido mucha experiencia. Sin trabajo, me vendría abajo", comentó.

Eso sí, en Silverstone se dará la circunstancia de que Ezpeleta faltará por primera vez a un gran premio, desde que Dorna comprara el Mundial de Motociclismo y su era juntos arrancara en Japón hace 33 años: "He estado en los más de 500 grandes premios consecutivos desde que Dorna llegó, en Suzuka en 1992. Pero en los próximos días tengo que someterme a una pequeña intervención médica, así que me perderé Silverstone. Pero dentro de tres semanas volveré al trabajo en Mugello, sintiéndome vigorizado. Tal vez incluso empiece a correr", dijo incluso a modo de broma.

Por último, el máximo responsable comentó alguna que otra medida, como los planes que tienen en la empresa para la categoría pequeña del campeonato, Moto3: "Queremos aumentar la cilindrada de las Moto3 debido al mayor límite de edad y a la mayor estatura de los pilotos. Estamos hablando con varios fabricantes para que diseñen las nuevas motos. Lo más probable es que optemos por motos de serie construidas por un fabricante. Pero las conversaciones aún no han terminado. El nuevo reglamento no entrará en vigor hasta 2028", finalizó.

Más de MotoGP:Por qué el conflicto entre Martín y Aprilia tiene muy mal arreglo para ambas partesN/A