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Fernando Alonso y su euforia tras quedarse a una décima de la pole en Hungaroring: “Hay que aprender qué ha salido bien aquí para llevarlo a las próximas carreras”
La clasificación en Hungaroring no dejó indiferente a nadie y menos a Fernando Alonso y a Aston Martin.
La escudería inglesa vio como sus dos pilotos volaron en el circuito para conseguir dos ilusionantes puestos para la carrera del domingo, después de que Alonso quedara quinto y Lance Stroll, sexto.
El post dejó imágenes icónicas, empezando por la ilusión de los de Aston Martin. Además, también se vio a Charles Leclerc, quien consiguió la pole, asimilando lo que acababa de conseguir para Ferrari.
En el otro lado de la escudería italiana apreció Lewis Hamilton, hundido tras quedar duodécimo y se autoculpó de lo sucedido.
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Fernando Alonso y su euforia tras quedarse a una décima de la pole en Hungaroring: “Hay que aprender qué ha salido bien aquí para llevarlo a las próximas carreras”
Aston Martin
Fernando Alonso volvió a ilusionar a todos sus seguidores volando en Hungaroring para conseguir el quinto puesto de la parrilla de salida, un resultado totalmente opuesto al que consiguió la semana pasada en Bélgica, donde los Aston Martin quedaron 19º y 20º.
Faltaban alrededor de dos minutos y medio para que terminara la Q3 cuando Fernando Alonso marcó su vuelta más rápida de la sesión. "Supercontento. La verdad es que el fin de semana empezó ya muy bien desde la FP2, cuando me subí al coche" , reconoció tras la clasificación.
"Éramos competitivos y no dejamos de serlo en todas las sesiones. Lo único que queda por entender es cómo en Spa, hace una semana, estábamos 19 y 20 y aquí sin tocar el coche nadie, creo, porque de una semana a otra nadie ha traído mejoras ni ha cambiado muchas cosas, estamos quinto y sexto", aseguró, algo en lo que puso atención durante la entrevista.
"Hay que aprender qué ha salido bien aquí para llevarlo a las próximas carreras", explicó el piloto español.
También destacó la diferencia de circuitos. En el caso del de Hungría, aseguró que el Aston Martin se adapta mejor: "Seguramente Spa sabemos que es una pista de mucha eficiencia, donde tienes que bajar mucho el ala para ir rápido en las rectas y luego en las curvas te toca sufrir. Quizás nosotros en esa configuración el coche no rinde".
"Aquí que hemos puesto todo el ala nos sentíamos más cómodos. La carrera es mañana y hay que esperar a ver si podemos consolidar estas posiciones", analizó, rebajando la emoción para la carrera de mañana.
El viento fue uno de los protagonistas a medida que fue avanzando la jornada, destacando el cambio de dirección que hizo en la Q3: "Hizo la pista más lenta. Ya no pudimos repetir los tiempos de la Q1 y la Q2, pero es lo mismo para todos. Intentamos salir en el medio de la Q3 para tener aire limpio y pensando que el viento iba a ir a peor siempre".
"Nunca se sabe. Estando quinto y sexto creo que no elegimos mal momento de rodar", terminó, Fernando Alonso que, con el 1:15.481 marcado se quedó a tan solo una décima de la pole conseguida por Charles Leclerc.
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Aston Martin
Fernando Alonso y Aston Martin venían de quedar en Spa, durante el GP de Bélgica, en los puestos 19 y 20 , pero el rendimiento del coche quedó en anécdota cuando terminó la Q3, con un quinto y sexto puesto conseguidos respectivamente.
"Lo único que queda por entender es cómo en Spa, hace una semana, estábamos 19 y 20 y aquí sin tocar el coche nadie, creo, porque de una semana a otra nadie ha traído mejoras ni ha cambiado muchas cosas, estamos quinto y sexto" , expresó en reiteradas ocasiones tras la sesión de clasificación.
Alonso puso el foco en diferencia de pista entre un circuito y otro: "Seguramente Spa sabemos que es una pista de mucha eficiencia, donde tienes que bajar mucho el ala para ir rápido en las rectas y luego en las curvas te toca sufrir. Quizás nosotros en esa configuración el coche no rinde. Aquí que hemos puesto todo el ala nos sentíamos más cómodos".
También destacó los diferentes circuitos y cómo el Aston Martin se adapta mejor en unos: "Hay circuitos que realmente parece que el coche se adapta mejor y otras peor y ese es el quid de la cuestión, el entender por qué a algunos se adapta mejor".
Sobre los cambios que hicieron del fin de semana pasado a este en el coche, contó: "Creo que cambiamos el alerón de adelante, el de atrás para ponerlo para Hungría con toda la carga aerodinámica".
Sobre el setup del coche confesó que "todo esto es exactamente igual que la semana pasada en Bélgica" y volvió a poner especial atención en las características del circuito de Hungría, donde se adapta mejor el Aston Martin y los resultados lo corroboran.
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