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Fernando Alonso afronta el Gran Premio de Brasil con prudencia y sin grandes expectativas, pese a que Interlagos es uno de los circuitos donde suelen aparecer oportunidades gracias a su clima impredecible y a la habilidad del piloto.
El español reconoce que, aunque siempre se debe encarar el fin de semana con optimismo, los números no invitan a soñar con un cambio radical.
"Quién sabe", respondió al ser preguntado si las condiciones variables podrían favorecerle. "Tienes que pensarlo así, porque quedan cuatro grandes premios y hay que llegar positivos. Con los números en la mano, te diría que no va a haber ningún milagro".
"Hemos hecho 21 carreras y hemos ido regular en las 21. ¿Por qué vamos a ir especialmente bien en ninguna de las cuatro?". Aun así, Alonso insiste en que se subirá al coche "pensando en que puede ser un buen fin de semana y en sumar algún punto".
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Aston Martin
Más tarde, se le preguntó por las declaraciones de Zak Brown, CEO de McLaren, quien aseguró que no le preocupa que sus dos pilotos, Lando Norris y Oscar Piastri, compitan entre ellos en pista. Una postura que inevitablemente evocó en el paddock los fantasmas de 2007, el año en el que McLaren implosionó con Alonso y Lewis Hamilton.
El asturiano, lejos de esquivar la comparación, quiso dejar claro las diferencias entre las dos situaciones: "Sí, siempre corres ese riesgo, pero no creo que el caso sea exactamente el mismo".
Fue entonces cuando abrió la caja del pasado. "Recuerdo a Ron (Dennis) diciendo en China 2007: ‘Corremos contra Fernando. Nuestra carrera era contra Fernando, no contra Kimi’. Así que imagina que Zak dijera ahora: ‘Nuestra carrera es contra Oscar, no contra Max’. La situación es muy distinta".
Sus palabras resucitan uno de los episodios más turbulentos de la historia reciente de la Fórmula 1: la guerra interna en McLaren en 2007, con un joven Hamilton protegido por Ron Dennis y un Alonso bicampeón que nunca recibió el trato de primer piloto por el que había fichado.
Aquella tensión, sumada al escándalo del Spygate, terminó con McLaren perdiendo el Mundial y con Alonso saliendo del equipo al final de la temporada.
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