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La Fórmula 1 está llena de héroes invisibles que lo han dado todo a cambio de una recompensa ínfima comparado con el nivel de sacrificio que requirieron. Héroes invisibles entre los que quizás el más visible haya sido Fernando Alonso, lo que no impedirá que un número importante de sus hazañas esté destinado a perderse en la infinita hemeroteca.
El GP de Mónaco de 2026 será sin duda una de esas hazañas que pasarán sin pena ni gloria en la que Fernando Alonso desafió a la lógica para aupar a Aston Martin a la zona de puntos por primera vez en la temporada, remontando diez posiciones en las calles del Principado con un motor deficiente y un AMR26 que no ha introducido ninguna mejora desde principio de año.
El ovetense consigue así sobreponerse al varapalo de la jornada del viernes, cuando la escudería de Silverstone pareció más perdida que nunca en un escenario donde las expectativas eran levemente mejores. Una remontada a golpe de pundonor, donde la fortuna tuvo, al fin, un pequeño guiño con Aston Martin.
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Getty Images
El inicio de la carrera deparó pocas sorpresas con un Fernando Alonso, osado en la salida pero limitado por su monoplaza, el bicampeón rodó en la zona baja beneficiándose de los abandonos y constantes sanciones que marcaron el domingo en Mónaco.
El accidente de Lance Stroll desató la locura a final de carrera con abandonos de Carlos Sainz o Charles Leclerc y las sanciones a George Russell, Franco Colapinto, Nico Hülkenberg y finalmente la penalización post carrera a Checo Pérez que arrancó a Cadillac el primer punto de su historia para recompensar a la escudería más maltratadda de la parrilla en el Munidal 2026 de F1.
Preguntado después de la carrera, Fernando Alonso celebró el resultado sin perder de vista la situación actual de Aston Martin, lanzando un mensaje de optimismo:
“La temporada no está acabada todavía. Una nueva temporada puede empezar para nosotros en la segunda mitad”, lanzaba el español, dejando entrever una sonrisa ante los cambios que se están cocinando en las fábricas de Silverstone y Sakura, donde hoy dormirán con más calma tras esta primera recompensa al esfuerzo.
“Confiamos en lo que estamos haciendo y bueno, un inicio de temporada duro, sin duda, en muchas áreas, no solo el motor, es todo en el proyecto: llegar tarde a Barcelona, Bahréin…, todas esas cosas que sabemos, pero tenemos fe en la segunda parte del año”, proseguía Alonso, suscribiendo las palabras de ingenieros como Shintaro Orihara, responsable de la unidad de potencia de Honda.
Preguntado sobre la carrera, el piloto español no ocultó la dureza de una carrera donde la suerte jugó solo uno de los muchos papeles que hicieron falta para auparles al top10:
“Fue duro, porque no teníamos el ritmo, no tan rápido como esperábamos, como sabíamos. Intentamos ser muy agresivos en las salidas, en la curva 1, en la curva 3 y 5 y después de la 5 básicamente consolidar la posición en la que estábamos”.
“Esperando a algunas oportunidades por si sucedían delante nuestra y sucedieron, una penalización por aquí, una penalización por allá. Nos metimos en los puntos por lo que contento por el equipo”, despedía Fernando Alonso tras otra carrera fuera de la norma para jolgorio de quien se haya percatado.