Fernando Alonso pone deberes a Aston Martin tras su gran carrera en España: "Tenemos que empezar a adelantar en la recta con DRS y no inventarnos movimientos suicidas"

Fernando Alonso terminó el Gran Premio de España con buenas ilusiones tras lograr sus primeros puntos del 2025 y entregar su máximo en un final de carrera en el que pudo remontar varias posiciones.

El piloto español recibió mejoras en Imola que han resultado ser un gran impulso positivo para Aston Martin, siendo ahora muy asiduos entre los diez primeros puestos de la parrilla.

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Fernando Alonso pone deberes a Aston Martin tras su gran carrera en España: "Tenemos que empezar a adelantar en la recta con DRS y no inventarnos movimientos suicidas"

Aston Martin

El Circuit de Barcelona-Catalunya esperaba con ilusión la llegada de Fernando Alonso, con un objetivo claro, sumar los primers puntos de la temporada, algo que era vital para sumar confianza.

Finalmente, Fernando pudo lograrlo con un final de carrera consistente que le terminó llevando a la novena plaza de la clasificación final, sumando así dos puntos para la general.

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Pese a todo, tampoco ha sido la carrera más sencilla para el asturiano, que tuvo que luchar en la zona media de la tabla y con más degradación de lo que esperaban.

"Hemos tenido muchísima degradación, más de lo que pensábamos, sobre todo en la delantera izquierda así que no teníamos mucho ritmo y luego la velocidad en las rectas ha sido realmente cruel, porque con el DRS se nos iba el coche de delante", dijo el español.

Lo más importante de lo que ha señalado Fernando, eran esos problemas para alcanzar una buena velocidad en recta, que le terminaron lastrando mucho para mantener una buena posición en carrera.

"Hemos hecho como tres adelantamientos en la curva 3 por fuera, uno a Bortoleto en la curva 5 al salir por fuera, en la curva siete hicimos tres adelantamientos también en las últimas vueltas. Así que tenemos que empezar a adelantar en las rectas con DRS como hacen los demás y no inventarnos movimientos suicidas".

En cualquier caso, saca lo positivo, de aún contar con un buen margen de mejora para lo que resta de temporada.

Fernando Alonso y la “oportunidad de jugar” que se abre para Aston Martin en próximas carreras: “No me gusta perder, hay un cambio”

Aston Martin Aramco F1 Team

Aston Martin se encuentra en una mejora constante, a pesar de que el inicio de 2025 se planteaba muy complicado. Pero la llegada de Adrian Newey sumado al nuevo túnel de viento y simulador, hacen creer.

Prueba de ello, es progreso que han logrado con las últimas mejoras, suponiendo un importante salto. Aun así, Fernand Alonso se queda con sabor agridulce por ver que en carrera aún falta el factor suerte.

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"Feliz, no, tampoco. Si pudiese volver a empezar la carrera hubiésemos hecho cosas diferentes, siempre pasa, que hay que optimizar alguna cosa que no hemos optimizado hoy, pero si, no me gusta perder", dijo Alonso.

"Cada carrera que vamos y no ganas la carrera, tienes una gana infinita de que llegue Canadá y tener una revancha. Sobre todo con los coches que luchamos, sabemos que no vamos a ganar la carrera, pero hay que intentar batir a Hadjar, a Hülkenberg, a Gasly, ese campeonato o mini carrera que hacemos entre nosotros. Si no la consigues ganar te da un poco de coraje".

También fue preguntado sobre si está satisfecho con esta buena evolución que se está viendo en la fábrica británica, que significa la presencia más notable dentro de los diez primeros puestos.

"Si, sin duda, yo creo que en Miami hace tres carreras, estábamos a tres segundos del penúltimo coche, era un poco preocupante. Hay un cambio, ahora estamos en el Top-10 en todas las sesiones, ahora estamos en el midfield. En algunas carreras estamos entre el 10 y el 12, en otras entre el 13 y el 16, pero ya no estamos destacados 19 y 20. Eso nos da la oportunidad de jugar", explicó el español.

"En Miami da igual lo que hicieses, porque no teníamos velocidad para luchar con nadie. Como digo, esa posibilidad de que nos lo jugamos con ellos. Mejor los sábados que los domingos, esa es la cosa que me quedo de este finde, o el sabor amargo que te puede quedar".

Para el asturiano, no hay ninguna duda de que mirando hacia delante se puede pensar en cosas muy positivas, sobre todo teniendo en cuenta que en 2026 habrá un cambio de reglamento en el que ya están plenamente centrados.

"Llevamos algunas carreras que el sábado me siento competitivo, con Gasly, incluso con Hadjar, pero luego el domingo perdemos dos o tres posiciones y empezamos a luchar con Sauber, con Williams. Tenemos que entender qué pasa entre el sábado y el domingo, y mejorar el domingo un poco".

"Está bien quedar noveno hoy, pero si quedamos el 19 íbamos a dormir igual hoy", zanjó Fernando.

Fernando Alonso, feliz por la afición española tras lograr sus primeros puntos en el Mundial de F1 2025: “Las gradas estaban de pie y con excitación, se han divertido"

Aston Martin Aramco F1 Team

La afición española esperaba con muchas ganas la carrera en el circuito de Montmeló, por poder disfrutar de Fernando Alonso con un Aston Martin que ha conseguido dar un importante paso adelante.

Eso se ha notado en todos los sentidos, hasta el punto de que el asturiano ha disfrutado con cómo sus fans lo alentaban a seguir luchando por entrar en los puntos, algo que terminó logrando.

"Si, por la afición sobre todo, veía que las gradas estaban de pie, con excitación en las últimas vueltas porque cabía la posibilidad de lograr los primeros puntos, así que contento porque se hayan divertido en esas últimas vueltas, para nosotros ha sido una carrera difícil".

La recta final de carrera jugó un papel clave,con un planteamiento distinto a lo que se vio anteriormente, ya que el Safety Car salió y provocó que todos eligiesen montar blandos para atacar.

De hecho, Max Verstappen recibió una sanción, por lo que Fernando tuvo que adelerar la marcha para poder arañar otro punto más.

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"Me dijeron ya que cambiase el modo del nivel de energía, la entrega, a partir de ahí ya sabía que igual había alguna penalización. Luego ya en la última vuelta si que le dí al botón de la energía para descargar la batería al completo y creo que nos ha ido de dos décimas o así, así que perfecto. Ya sabía lo que iba pasando, desde por la mañana tenemos la estrategia en la cabeza, y sabemos ya quién paraba antes y luego iba a sufrir con los neumáticos", respondió Alonso.

"Queríamos hacer dos paradas muy iguales, más o menos de 20 o 22 vueltas cada parada, pero después de la vuelta 7 acabé el neumático delantero izquierdo, lo acabé tanto que frené en las lonas y me fui recto, cuando desgastas el neumático a esa velocidad, lo mejor es incluso parar tres veces, que lo hablamos esta mañana, pero bueno, decidimos un poco tarde".

Ahora, que por fin se ha quitado la espinita de los puntos, el español dijo entre risas si volvería a ser preguntado por esto. Sin duda, una pequeña recompensa toda la mala suerte que ha tenido este año.

"Ya no me preguntaréis en Canadá. Si, además creo que nos lo merecíamos ya. En Imola creo que nos lo merecíamos por hacer una buena crono y en ritmo. En Mónaco nos lo merecíamos bastante, incluso un sexto o un séptimo".

"Hemos llegado aquí que igual estábamos en el borde de mercerlos, pero contento de que haya sido así y que toda la gente lo haya disfrutado. Llevamos tres Q3 consecutivas y tres carreras que hubiésemos sumado puntos si no llegan a pasar cosas raras, entonces si que hay un cambio de tendencia y hay que llevar esta inercia para Canadá", cerró Fernando.