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Franco Colapinto y su desafío a las órdenes de equipo que enfadó a Alpine en el GP de Estados Unidos: “¡Pero si va lentísimo!”
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El equipo Alpine va camino de cerrar su peor temporada desde que adquirió su actual nomenclatura y el GP de Estados Unidos no ayudó a remediarlo, con un 17 y 19 por parte de Franco Colapinto que trajo de la mano una decisión incomprensible en los últimos compases de carrera.
Y es que a menos de diez vueltas para el final, Pierre Gasly y Colapinto se encontraron en pista en la penúltima y antepenúltima posición respectivamente, aunque con Franco mucho más rápido que su compañero, recibiendo pese a ello órdenes de no adelantar al francés.
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Franco Colapinto y su desafío a las órdenes de equipo que enfadó a Alpine en el GP de Estados Unidos: “¡Pero si va lentísimo!”
@francolapinto
Si las órdenes de equipoen F1 siempre estarán en el avispero por alterar el espectáculo y la competición, lo sucedido ayer con Alpine ralla en lo absurdo cuando sus dos pilotos rodaban en la cola de la parrilla, con la inminente llegada de Gabriel Bortoleto desde la última posición.
En aquel momento Gasly rodaba mucho más lento que su compañero, aunque este recibió órdenes de no adelantar, priorizando un lift and coast para ahorrar combustible.
Sin embargo, Franco Colapinto no acató la petición de Alpine, después de un acalorado intercambio por radio con su ingeniero, Stuart Barlow, tal como ha revelado el programa Código F1 de DAZN:
SB: “Franco nos han ordenado mantener esta posición, por favor”.
SB: “Ambos coches tenéis que ahorrar combustible. Así que tener que mantener las posiciones, por favor”.
FC: “¡¿Mantener qué posiciones? pero si va lentísimo y tengo a Bortoleto!”.
SB: “Sé que es difícil, pero ambos tenéis que gestionar la situación”.
FC: “¡Pero si Bortoleto nos va a pasar a los dos!”.
SB: “Ambos tenéis instrucción de mantener posiciones. Lift and coast muy necesario, por favor”.
Cruzaron el piloto argentino y su ingeniero, antes de que Colapinto adelantase a Gasly en la curva 1 en un movimiento que a la postre daría la razón al piloto, visto que Gasly acabó último en carrera a más se seis segundos de Bortoleto, que también adelantó al francés.
Sin embargo, eso no parece haber sido suficiente para convencer al jefe de equipo de Alpine, Steve Nielsen, que tras la carrera compartió sus impresiones sobre este desafío de Colapinto al muro:
“Como equipo, cualquier instrucción que se da desde boxes es definitiva, y hoy estamos decepcionados de que eso no se haya respetado, es algo que revisaremos y abordaremos internamente”, valoró el ex de la FIA.
“Dimos la instrucción a los pilotos de mantener posiciones, ya que estábamos gestionando el consumo de combustible en los dos coches y considerando también la cantidad de vueltas restantes con los líderes cerca”, completó el británico en referencia a un Colapinto que todavía no ha decidido su futuro de cara al Mundial 2026 de F1.
