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George Russell volvió a las andadas en el GP de Bélgica, donde el piloto de Mercedes apenas completó un sector antes de abandonar en un accidente con Lewis Hamilton.
De este modo, Russell se rompe de la manera más abrupta posible con las buenas sensaciones que venía arrastrando en el último mes, con los podios de Barcelona y Silverstone, además de la victoria en Austria.
Con este nuevo cero, el británico vuelve a ceder el subcampeonato a Hamilton, además de duplicar su desventaja con Kimi Antonelli en la general, que pasa de 25 a 50 puntos.
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Getty Images
Preguntado por DAZN después de retirarse, George Russell mostraba una imagen poco habitual en los pilotos de F1 aunque cada vez más recurrente en el ‘63’ fruto de las repentinas decepciones que están asolando su primer año de lucha por el Mundial:
“Llegué a la curva 1 y la batería no se cargó. Normalmente frenas, haces la curva y la batería se carga, pero he salido de la curva con un 35% menos de batería, he llegado a lo alto de Eau Rouge sin potencia. Ha sido peligroso, sinceramente”, reconocía Russell, aludiendo al origen del problema, con una salida desastrosa que lo puso en una posición muy comprometida pese a partir tercero.
Preguntado por la sanción a Hamilton por el contacto que derivó en el abandono, George se mostraba indiferente:
“Si es una penalización o no [para Hamilton] no me importa, la verdad es que nos lo hemos buscado nosotros mismos por ese problema de la curva 1. Estaba detrás de Verstappen en la salida y lo siguiente que sé es que soy sexto”, valoraba Russell, contundente con Mercedes y los problemas con la potencia como el que denunció ayer tras la clasificación.
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Ahondando más en el aspecto emocional de un Mundial accidentando con episodios en China, Japón o Canadá; George Russell no hacía el amago de ocultar su dolor:
“Desafortunadamente me estoy acostumbrando a esta decepción, cuando sucede tan a menudo buscas despegarte de ello, ahí estoy yo”, compartía el inglés, sobre una problemas por fiabilidad habituales en años de cambio de reglamento, en un año en el que paralelamente ha reconocido no sentirse cómodo en el coche.
“Cada día es algo nuevo; el problema de hoy es que no ha cargado la batería en la primera curva, he llegado al 70% freno, normalmente llegarías al 100%, así que todos los que estaban a mi alrededor estaban al 100% de batería y yo con un 60 o 70%”.
“El por qué lo desconozco, y por qué siguen pasando estas cosas no lo sé”, zanjaba George Russell tras su final anticipado a la prueba en Spa-Francorchamps.