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George Russell y su troleo a Mercedes acordándose de Fernando Alonso en pleno drama con su coche en el GP de Bahréin: “Mientras el volante no se salga…”
George Russell suma y sigue en un Mundial 2025 de F1 que está haciendo honores a la filosofía de Mercedes en esta era del efecto suelo en el Gran Circo: saber aprovechar cualquier oportunidad para maximizar el resultado.
De esta manera, con tres podios en cuatro carreras y el segundo puesto en el GP de Bahréin, el británico se ha echado el equipo a la espalda al más puro estilo 2022, mostrando un rendimiento encomiable que no se ve afectado ni siquiera cuando la fiabilidad asedia a su coche.
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George Russell y su troleo a Mercedes acordándose de Fernando Alonso en pleno drama con su coche en el GP de Bahréin: “Mientras el volante no se salga
Getty Images
Así ocurrió durante toda la carrera en el circuito de Sakhir, donde el compañero de Kimi Antonelli experimentó todo tipo de fallos eléctricos en su monoplaza, trayendo de cabeza a los grafistas de la FOM por el constante error en los datos de su W16, al mismo tiempo que al piloto y equipo.
Debido a estos problemas, por un instante existió la posibilidad de que la pantalla del volante (dashboard) se apagara por completo, un contratiempo severo que no afectó a un impasible George Russell, que incluso se lo tomó con humor:
“George hay una posibilidad de que perdamos el dash del volante, tú sigue conduciendo normal si eso sucediera”, comentó el ingeniero del inglés, quien no podía esperar esta reacción de su piloto, que hasta se acordó de Fernando Alonso:
“Mientras el volante no se salga”, ironizaba Russell, como ha destacado Tomás Slafer en el programa Código F1 de DAZN, en referencia al vistoso problema que padeció Alonso con su columna de dirección en Libres 2.
Más allá del posible apagón del dash del volante, Russell debió lidiar con varios contratiempos adicionales, como las marchas o el fallo en su DRS que debió actuar de manera manual y que abrió brevemente por error en un momento en que no estaba habilitado para hacerlo.
Esto derivó en una investigación de la FIA que finalmente acabó en nada, ya que Russell se esforzó por compensar esa mínima ganancia con una pérdida mayor en la siguiente frenada, de mdo que el adalid de Toto Wolff pudo mantener esa valiosa segunda posición, que le asienta como cuarto clasificado en el mundial de pìlotos.
