Juan Martínez recuerda la época de Valentino Rossi en Yamaha para explicar la situación de Pecco Bagnaia en Ducati: "Cuando buscas la perfección..."

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Pecco Bagnaia continúa sumido en la mala racha que le acompaña durante esta temporada de 2025 y no termina de dar con la tecla para sacarle el rendimiento a la motoa pesar de haber visto, en ocasiones puntuales como en Japón, la luz al final del túnel. 

Esa luz volvió a desaparecer, otra vez, en Australia, donde el piloto italiano partió de la undécima posición en la carrera al sprint y terminó luchando "contra sí mismo", como dijo Carlos Checa en la tertulia del post en el plató de DAZN y contra Michele Pirro, el piloto encargado de sustituir a Marc Márquez en las antípodas.

Así mismo, explicar lo que le pasa exáctamente al piloto italiano de Ducati no es fácil, aunque se ha convertido en uno de los temas principales de las tertulias tras cosechar malos resultados de manera continuada. 

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Juan Martínez recuerda la época de Valentino Rossi en Yamaha para explicar la situación de Pecco Bagnaia en Ducati: "Cuando buscas la perfección..."

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De nuevo, el nombre de Pecco Bagnaia volvió a aparecer en la tertulia de DAZN tras la carrera al sprint de Phillip Island, donde el piloto italiano de Ducati arrancó desde la decimoprimera posición y terminó penúltimo, solo por delante de Michele Pirro.

Pablo Juanarena, Carlos Checa, Juan Martínez y Carles Pérez fueron los protagonistas de un análisis en el que, entre otras cuestiones, intentaron descifrar qué le está pasando a Pecco Bagnaia. 

"Es una cuestión del equilibrio que se genera en la moto. Parece ser que esa moto es bastante más crítica con respecto a las del año pasado. Igual es más prestacional cuando consigues tener una puesta a punto óptima. Pero parece que es muy sensible a los cambios externos, las condiciones meteo afectan", apuntó Juan Martínez.

Acostumbrado a explicar cuestiones más técnicas, Juan puso el ejemplo de Yamaha de hace unas temporadas: "Eso lo hemos vivido, y os sonará bastante, en Yamaha. Decían 'no sabemos por qué, está yendo todo bien y de repente desaparece el grip trasero'. Lo habíamos escuchado en Maverick, Valentino, Quartararo...".

"Al final cuando estás buscando la perfección en algunos de los componentes haces que la ventana de uso se va reduciendo y sales de eso. Te genera inconsistencia en las prestaciones y vas a peor", añadió.

Pablo Juanarena quiso poner en perspectiva la situación que se dio durante la carrera al sprint, cuando Pecco Bagnaia salió por detrás de Di Giannantonio en la parrilla de salida, pero las situaciones fueron totalmente diferentes.

"Eso pasaba en la Yamaha y con la mayoría de los pilotos en Yamaha, pero hoy, en la cuarta línea de la parrilla de salida, décimo Di Giannantonio, undécimo Pecco Bagnaia, con la 25, con la misma moto podríamos decir. Sin embargo, Di Giannantonio ha ido hacia arriba, ha sido la mejor Ducati, y Pecco Bagnaia ha estado peleando con Pirro y consigo mismo", explicó el narrador.

De nuevo, Juan Martínez intentó explicar la complejidad del asunto, ya que hay diferentes factores que pueden afectar: "Cuando achacamos o pretendemos justificar una cosa de un modo o de otro, es muy complicado decir. Es la suma de pequeñas cosas".

Incluso, para él, Marc Márquez seguramente también tenga que alinear "todos esos pequeños detalles" en la manera que necesita para "sentir la moto como la siente".

"En el momento en el que tú te abandonas, que no te fias de lo que tienes, que es donde está Pecco ahora... Por un momento u otro no se está comunicando en la misma manera. Hay veces que el piloto de manera inconsciente hace cosas que favorecen el movimiento de la moto", finalizó.

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