Lancia, habla la nueva CEO: “Me gusta mucho el proyecto de rally. Es en lo que tenemos que trabajar”

Lancia ha presentado hace unas horas sus programas deportivos, anunciando su entrada en el WRC2 con 2 Ypsilon Rally2 HF Integrale, así como en el ERC y en los principales campeonatos nacionales de rally, incluido el Rally Campionato Italiano Assoluto (CIAR).

Durante el acto celebrado en Satory, en la sede automovilística de Stellantis (antes PSA Motorsport), también se presentó a Roberta Zerbi, la nueva CEO de la marca italiana que recientemente tomó el relevo de Luca Napolitano, el hombre que provocó el regreso de Lancia a los rallies.

La presentación del Ypsilon Rally2 sirvió también para comprender mejor el nuevo rumbo de Lancia, que, con el cambio en la cúpula, podría haber tomado direcciones diferentes de las elegidas por su predecesor, especialmente en lo que se refiere a la nueva aventura en los rallyes.

La noticia positiva para todos los aficionados a los rallies, que sin duda han apreciado el esfuerzo realizado por Napolitano y Franzetti para devolver la marca a la competición, es que Zerbi ha afirmado firmemente el impacto positivo del regreso de Lancia a las carreras. Será un escaparate importante para un fabricante que quiere relanzarse y que también tiene la ambición de conquistar nuevas parcelas de potenciales compradores.

"Esta primera semana en el nuevo cargo la he dedicado a conocer al equipo y a entender dónde estamos en el desarrollo de Lancia", dijo inmediatamente la nueva CEO.

"Somos un equipo pequeño. No somos el equipo de Peugeot o Citroën, donde hay mucha más gente y recursos. Nosotros, con poco, ya hemos hecho mucho. Y eso es gracias a que Lancia tiene una herencia que nadie más tiene en los rallyes. En cuanto me anunciaron como nueva CEO de Lancia, me encontré con cientos de solicitudes de amistad en LinkedIn. Todo el mundo me pide un contacto y me habla de su pasión por Lancia".

Lancia en los rallyes: el camino tomado es el correcto

La decisión de Lancia de centrarse en coches que puedan venderse a los clientes fue muy bien acogida por Zerbi. Entre otras cosas, porque un proyecto que puede aspirar a sostenerse por sí mismo no puede dejar de encontrar el favor de la alta dirección de un fabricante en tiempos tan complejos en el mercado del automóvil.

"Lo que más me gusta de este proyecto es que nos hemos centrado en fabricar el Rally6, el Rally4 y el Rally2. Es decir, la posibilidad de hablar con los jóvenes. Y ahora los jóvenes, sobre todo en el extranjero, no conocen necesariamente Lancia. Esto nos permitirá acercarnos también a ellos. Queremos hablar con las nuevas generaciones".

"Estoy sorprendido por las ventas del Rally4. Es el coche que más vendió el equipo de automovilismo durante 2025. Pero me asombra hasta cierto punto, porque cuando vienes con un producto que calca lo que busca el cliente, lo vendes”.

"Los rallyes para nosotros no son sólo marketing. O mejor dicho, todo es marketing y nada lo es. El rally también es marketing, pero no es sólo eso. En realidad para muchos es pasión, tiempo libre, el tiempo que dedican a algo cuando no están trabajando”.

Próximos pasos y objetivos de Lancia

Si la vertiente automovilística parece estar respaldada en su totalidad -al menos en las declaraciones realizadas a la prensa, incluido motorsport.com-, Zerbi dio su visión de lo que Lancia tendrá que perseguir para ampliar las ventas y recuperar así su pasada cuota de mercado.

"Esta historia empezó en 2021 y yo estaba allí desde el punto de vista comercial, era la responsable de Europa. La estrategia siempre ha sido hablar de las cosas cuando son ciertas. Gamma es el próximo producto y es seguro. Empezaremos la producción después del verano. Ahora estamos trabajando en el lanzamiento del coche y estamos definiendo varias cosas. Las configuraciones y los motores para el lanzamiento inicial están definidos. Luego, durante el ciclo de vida del producto, podemos hacer muchas otras cosas sobre motores y montajes, series especiales, etc. Tenemos que trabajar en la estrategia de marketing. Hasta la fecha estamos presentes en cinco mercados pero, seamos sinceros, tenemos que crecer mucho en estos cinco mercados. Fuera y dentro de Italia. Lancia, con el anterior Ypsilon, fue capaz de expresar más del 3% de cuota de mercado, mientras que ahora estamos lejos de esas cifras. También estamos lejos porque hemos cambiado de paradigma. Ahora tendremos que intentar acertar también con esas cifras de paradigma".

"Para mí, Lancia debe ser una marca capaz de expresar su ADN, el deportivo, pero el otro es el de la elegancia y el refinamiento. Conceptos que han cambiado con el tiempo. Por eso, cuando hablo de estos factores digo que tenemos que estar a la altura de los tiempos. Ahora tenemos que hacer una cosa: crear una elegancia accesible, porque en el panorama en el que estamos la gente vive momentos económicos y políticos complejos. Por eso tenemos que hacer que nuestra marca siga siendo accesible. Ese es el trabajo que vamos a hacer. Darnos a conocer con las plataformas que tenemos también a través del rallying. Pero los rallyes se dirigen a un determinado tipo de público. Está claro, las mujeres entusiastas de los rallyes son un nicho. Las cuotas van subiendo porque son cosas que evolucionan con el tiempo y las cuotas rosas van subiendo."

"En resumen, Lancia siempre ha tenido 2 almas y tenemos que hablar a ambas almas. Hablar a todo el mundo", concluye Laura Zerbi.