Marc Márquez escenifica un cambio de mentalidad total entre Aragón 2024 y 2025: "El año pasado era un regalo, hoy era lo que tocaba"

Marc Márquez continúa con un año al borde de la perfección sobre la Ducati GP25, con la que está subiendo de forma exponencial su número de victorias y poles para tratar de lograr el noveno título.

El español completó un fin de semana perfecto en Aragón dominando absolutamente todas las sesiones, hasta llevarse un pleno que lo coloca como firme líder y con margen a equivocarse.

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Marc Márquez escenifica un cambio de mentalidad total entre Aragón 2024 y 2025: "El año pasado era un regalo, hoy era lo que tocaba"

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Para Marc Márquez todo lo ocurrido desde 2020 ha sido una auténtica sucesión de capítulos llenos de altibajos, en los que ha habido lesiones graves y también grandes victorias.

Sin embargo, ahora parece que ha encontrado la senda de la victoria para tomar el camino definitivo a su regreso a la cima, en el que va viendo los momentos del pasado.

Uno de esos momentos, es su primera victoria con la Ducati en 2024, con el Gresini Racing. Un logro que no obtenía desde 2021, pero que ahora se ha convertido en algo obligatorio.

"Ellos dos se han acercado en ritmo de carrera y ha sido una carrera rapidísima. El año pasado era una victoria muy buscada, inesperada, un regalo. Llegado después de muchos días, hoy en cambio, era lo que tocaba".

"Estoy contento, muy orgulloso de todo el equipo y de todo el trabajo que se ha hecho, pero es lo que tocaba", dijo Marc Márquez.

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Para el catalán hay un mensaje que debe seguir siendo claro: "Si queremos luchar por este mundial, en circuitos favorables a nosotros no podemos fallar".

Marc Márquez describe el "bucle mental" que sintió a falta de siete vueltas en el GP de Aragón: "No sabía en qué curva estaba, simplemente iba encima de la moto"

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Una demostración de la gran facilidad que está teniendo Marc Márquez sobre la Ducati GP25 para ganar es lo sencillo que se le hace dominar en todas y cada una de las sesiones.

El piloto español ha quedado primero en todos los entrenamientos y pruebas oficiales del Gran Premio de Aragón. Pero tras la victoria en la carrera dominical, dejó el mensaje definitivo de su comodidad.

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Izaskun Ruiz le preguntó por la gran cantidad de vueltas rápidas que marcó al final de la carrera, pero su respuesta fue la de no haber reparado demasiado en su velocidad.

"Salían fácil, bueno, apretaba, pero salían bien. Ha habido un momento cuando quedaban siete vueltas que he entrado en bucle mentalmente. Estaba girando pero no sabía en qué curva estaba, simplemente iba encima de la moto y he visto que tenía que mantener la concentración", dijo Marc.

"¿La forma? Apretar un poquito más y ha salido ese 46.7. Podía un poco más, porque en la frenada de la 1 o 12 que es donde hay riesgo no iba al límite", zanjó el español.

Marc Márquez y la frase que define su ambición en medio de su gran dominio en MotoGP: "Me decían: ¿qué te pasa?"

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Ducati está viviendo un año de auténticas alegrías con su gran fichaje, Marc Márquez, que no está dejando ni un ápice de posibilidad de victoria a sus rivales.

La diferencia entre el español y Pecco Bagnaia ha aumentado a la de dos Grandes Premios, mientras que con su hermano Alex está casi a uno, lo que le da opción de poder relajarse. Aun así, no quiere pensar de ese modo.

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"Estaba contento con cómo estaba yendo el fin de semana, pero extra concentrado, extra tensionado, que me decían incluso: qué te pasa. Estaba full focus, no quería distracciones y es lo que hemos intentado hacer, hacer el fin de semana perfecto y lo hemos conseguido", explicó el catalán.

"No podía fallar en este circuito, ya habrá otros, quizás Mugello puede ser uno, Holanda otro, que nos toque sufrir un poquito más, pero en este no se podía fallar, no lo hemos hecho y hemos tirado de experiencia para gestionar la carrera un poco diferente".

El circuito de Motorland Aragón se caracteriza por ser un lugar técnico y lleno de pequeños matices, pero Marc lo tiene completamente dominado. Pecco, por su parte, ha hecho un cambio en el freno que parece haberle servido de mucho, algo que Márquez no usa.

"Pecco ya lo utilizó pero no me acuerdo en qué carrera fue, quizás fue Catar, porque es un piloto que frena muy fuerte recto y menos inclinado. Yo en cambio, freno fuerte recto pero paro la moto muy inclinado, ya en el vértice de la curva".

"Y esos 355 me sacan un poquito de confianza y de sensibilidad en la rueda delantera y la leva del freno. Él en cambio le va mejor pararla recto, estilos de pilotaje diferentes. Al final, efectivos o no, depende del circuito él es más fuerte o yo puedo sacar más ventaja".