Marc Márquez y el nuevo registro de pilotaje al que se ha visto obligado a recurrir en Silverstone: "Es antiestilo mío"

Marc Márquez llega al Gran Premio de Reino Unido de MotoGP en busca de marcharse con más ventaja en la clasificación general, en la que ya se está comenzando a distanciar.

Su hermano Alex y Pecco Bagnaia están a la zaga, tras un fin de semana en Le Mans en el que ambos fallaron y perdieron opciones de colocarse líderes si Marc cometía un error.

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Marc Márquez y el nuevo registro de pilotaje al que se ha visto obligado a recurrir en Silverstone: "Es antiestilo mío"

MotoGP

Para Marc Márquez, a pesar de que en la prueba francesa pudo ensanchar su ventaja con los rivales, cree que en Silverstone Alex puede recortarle distancia, siendo para él, el máximo favorito en ese trazado.

"Conozco a mi hermano y se que tiene dos o tres circuitos muy fuertes en el calendario, y este es uno de ellos. Es el primero que le llega donde siempre ha ido muy rápido. Pero bueno, estamos trabajando de la mejor manera, esta mañana me he sentido muy cómodo, sobre todo con el neumático delantero, me sentía bien, cómodo, rápido".

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"Esta tarde he perdido un poco de confianza en esa caída, pero bueno, mañana intentaré seguir mejorando, confiando en el estilo de pilotaje que estamos cambiando para esta pista, porque es un poco antiestilo mío. Seguir trabajando a nivel de pilotaje y poco a poco estar más cerca de Alex", explicó.

Para el mayor de los hermanos, en este circuito no puede sacar su pilotaje natural, algo que ya en parte cambió solo para pilotar mejor la Ducati, por lo que tiene un nuevo reto por delante.

En otro orden temas, también habló sobre las posibles diferencias que se puedan notar entre su moto y la de Pecco Bagnaia, la GP25, con respecto a la GP24 que montan en el Gresini o el VR46.

"Por lo que tengo entendido dentro del box, vamos con la 24, la 24.5, pequeñas evoluciones, pero no tiene que cambiar ese carácter, o al menos eso me dicen los ingenieros. Con el blando me he encontrado mejor, con el medio también, pero un poco más inseguro, no noto ese feeling, ese límite".

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"Mañana hay que trabajar en la puesta a punto y el estilo de piloto para hacerlo trabajar mejor. Pero es cierto que me he sentido más cómodo a nivel de ritmo que de time attack. La caída nada, simple, he frenado más tarde, un poco más de freno, te caes. Ha sido mi error, no ha sido nada", explicó sobre su caída.

"Por la mañana hemos tenido un problema, de un sensor, me ha marcado 'stop engine' y lo he parado. Nos ha impedido hacer la práctica de salida, pero mañana tocará tirar de memorias del año pasado para gestionar esa primera curva. Primero a ver qué tiempo nos espera y luego a dar el máximo", zanjó Marc.