Martín: "No puedo pretender reaparecer y subir al podio; solo me repetía que tenía que acabar"

El corredor español no quería sufrir un accidente en su regreso a la competición desusé de la gravísima lesión del pasado 13 de abril en Qatar, y tras casi nueve meses en los que se ha visto envuelto en varias lesiones que le han mantenido de baja y al borde de la retirada, como él mismo reconoció el jueves.

Tras un viernes con condiciones complicadas por la lluvia, Martín cumplió su primer objetivo de no caerse y de pasar directo a la Q2. En ella, este sábado no ha encontrado una buena rueda que seguir y, al final, se vio abocado a salir 12º en parrilla.

Desde allí, Martín hizo una salida meteórica que le llevó a la séptima plaza, ganado cinco posiciones. Una vez en carrera, y pese a tener un ritmo decente, se vio adelantado por Pedro Acosta en la segunda vuelta, por Enea Bastianini en la segunda, por Johann Zarco en el cuarto giro y por Pol Espargaró en el octavo, bajando así a la décima posición. En la última curva de la última vuelta Brad Binder, la cuarta KTM, también el pasó para enviarle a la undécima plaza.

"Acabar la carrera es el mejor entrenamiento que puedo hacer. Estoy mucho más preparado ahora que en Qatar hace tres meses, y después de estos dos días, no se me pasa por la cabeza no acabar", en referencia a la carrera de este domingo, programada a 20 vueltas.

"Físicamente me he encontrado bien, pero la parte derecha de mi cuerpo he notado que se ha ido colocando a sitio", explicó.

Para Martín, en su primera carrera diurna de la temporada y tras un largo calvario de lesiones y frustraciones, el resultado era lo de menos.

"Da igual terminar el quinto o el undécimo, porque lo importante era dar vueltas. Estoy muy contento con mi salida, y he visto dónde puedo mejorar y dónde puede ayudarme el equipo".

Pese a que todo está entre cogido con agujas, Martin ha empezado ya a enteder cosas de la RSGP 2025. "Lo que me sorprende es que no encuentro el límite de la moto. Creo que la parte trasera es donde aún puedo mejorar, y lo intentaremos hacer en el Warm Up de mañana domingo por la mañana", apuntó.

Aunque dijo que no venía a dar vueltas, sino que lo hacía para competir, Martín es consciente de la falta de rodaje. "No puedo pretender volver y acabar en el podio. Hoy no dejaba de repetirme que tenía que acabar".

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Martín es aún el piloto con más victorias en las sprint, ganó hasta 16 veces entre Le Mans 2023 y Malasia 2024, pero Marc Márquez ha tomado el relevo y va ya por doce, once esta temporada, un dominio que no sorprende al madrileño.

"No me sorprende porque yo ya esperaba que Marc, con la Ducati oficial, estaría ganando mucho. Así que... Nada, es impresionante", admitió. "Es impresionando ganar 10, 11 o 12 carreras en un año. Pero bueno, ahí está el reto, ¿no? para el futuro. Para eso están los récords, para batirlos. Marc está batiendo todos los récords y quizá...", en referencia a que va a batir sus 16 triunfos. "Pero al final, ahí estará el reto del futuro, intentar ganar al mejor de la historia", zanjó Martinator.