Maverick espera que la temporada para KTM empiece "después del test de Jerez"

Tras el caos vivido en los minutos previos a la salida del Gran Premio de las Américas este domingo, Maverick Viñales se vio impedido de arrancar desde la parrilla en el último momento, siendo retirado por los comisarios y forzado a salir desde la calle de los garajes, lo que evidentemente condenó sus opciones en carrera.

Pese a eso y pese a rodar las 19 vueltas que finalmente ese disputaron en Austin en solitario, luchando contra sí mismo, Viñales terminó en los puntos (14º), aunque eso sí a 42,724 segundos del ganador de la carrera, Pecco Bagnaia y beneficiándose de las cinco caídas que se produjeron en carrera.

"Me deja contento haber sumando unos puntos, al menos me deja un poco de buen sabor de boca para la próxima carrera", apuntó Maverick al final del día.

En medio del caos en la parrilla, dio la impresión de que el español era de los que se quería quedar en la pista y que había acertado con la elección de los compuestos de seco.

Momento en el que Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3, es invitado a salir de la parrilla

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

"No, yo no. Enea Bastianini, Brad Binder y Ai Ogura, fueron los tres que llevaban neumáticos de seco", informó cuando le preguntaron lo que había pasado. "Yo que se lo que ha pasado, cuando he salido (del box) la pista estaba para mojado cien por cien, de hecho llegué a la parrilla y pedí que pusieran los reglajes de la moto para agua",dijo.

"Luego empezó a secarse y ya no sé que pasó. Mi idea era hacer la salida y luego entrar a cambiar la moto, el reglamento no deja entrar antes. Si lo haces antes de la salida, en el warm up lap, tienes un 'ride through'. Me quedé en la parrilla para evitar la sanción, pero estaba allí sin la moto, que se la habían llevado los mecánicos para el box", describió la caótica escena.

"Creo que si llegas a la parrilla con la moto para mojado y la carrera no está declarada en lluvia, cosa que yo no vi el cartel de 'wet race', te sancionan. Pero bueno, ya nos aclararan porque parece que las cosas han cambiado", admitió su desconocimiento.

What a nightmare for BatMav's 250th GP start 😭💔#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/bNs6J9uNzf

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Al final, sin embargo, y en el colmo de la mala suerte, a Maverick se le paró la moto justo en el momento de tomarse la salida definitiva, por lo que los comisarios le sacaron de la parrilla y tuvo que empezar desde el pit lane, a un mundo del pelotón.

"Al menos pudimos acabar la carrera, volvieron a aparecer las vibraciones en la moto, igual que el sábado, pero un poco menos ya que no me tuve que retirar y pude completar todas las vueltas. Tenemos que mejorar las vibraciones", valoró.

"Pero estoy contento porque a medida que fueron pasando las vueltas, aunque estaba detrás, empecé a hacer un buen ritmo y cuando ya estaba la pista seca, estaba entre los más rápidos en carrera".

Viñales, que el sábado en la sprint se retiró por las vibraciones en la parte trasera de su moto, decidió no montar la 'caja' en el colín de la moto con el 'mass dumper', un sistema para absorber las vibraciones.

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"Decidimos salir sin nada de todo eso para ver si era el problema, pero igualmente vibra, así que no sabemos si es ese el problema, porque sigue igual".

"Lo más positivo es que confirmamos los pasos dados en Argentina, el setting y el reparto de pesos que funcionó en Termas, aquí también ha ido bien, en un circuito muy distinto. Eso significa que hemos dado un paso adelante, tengo muchas ganas de correr en Qatar", apunto, y fue entonces cuando le preguntaron si el campeonato, para él, empieza en Losail.

"El Mundial, para nosotros, comenzará un poco más adelante, déjanos el test de Jerez y después ya estaremos ahí. Creo yo", zanjó con esa esperanza el chico de la Costa Brava.

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