El piloto español está siendo una de las sensaciones de la temporada, no tanto por su calidad, de sobras conocida y reconocida, sino por lograr hacer funcionar la KTM, una moto con la que no se aclara nadie.
Este viernes, en el estreno del Gran Premio de Francia, Maverick Viñales mostró destellos de su velocidad, hasta que una caída a nueve minutos del final de la sesión, la primera de la temporada para él, le cortó la progresión.
Pese a ello, acabó clasificándose directamente para la Q2, el objetivo del día, aunque lo hizo a seis décimas de Marc Márquez.
"No sé dónde hubiera podido acabar de no haber caído, luego he montado el blando delantero y no me ha gustado, no era el que tocaba. Creo que era un día para estar en el top 4 o 5 y eso es lo que tenemos que buscar para tener constancia. Aprendiendo cosas nuevas en la moto, empujándola al límite y cada vez me encuentro mejor. Muy contento", introdujo el de KTM-Tech3.
"El año pasado utilizaba (con la Aprilia) líneas muy diferentes, estamos entendiendo las diferencias y cada vez me adapto más rápido cuando llego a un circuito. Hoy entendí que debemos mejorar el setting, se puede mejorar".
Además del segundo puesto en Qatar, anulado por las presiones, y el cuarto de Jerez, este viernes, en Le Mans, Maverick enlazó una tanda de cinco vueltas rápidas con goma dura delante y blanda trasera que daba miedo, hasta la caída. Pero la sensación es de estar cada vez mejor y que la victoria con la KTM, que sería la cuarta marca diferente, es factible.
"Lo vamos a intentar seguro. Pero de momento hay que estar tranquilos. Queda adaptación a la KTM, no la llevo del todo al cien por cien, pero está cerca, está ahí", admitió.
Maverick Vinales sufrió la primera caída de la temporada este viernes en Le Mans
Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
"Hoy de ritmo estábamos cerca, Marc tiene una o dos décimas más que a ver si durante el fin de semana las podemos recortar".
Un paso corto pero complicado, para el que Maverick cree que aún le falta un poco.
"Nos falta un poco entender la moto, entender dónde empujar un poco más o menos. También la parte técnica, al final cuando no tienes experiencia a veces tienes que probar cosas que ya no harías con un año más con la misma moto, falta rodaje".
Ahora mismo, por resultados y sensaciones, Maverick es la referencia en KTM, aunque, al parecer, ninguno de los cuatro corredores de la marca lleva una moto igual a la otra.
"No lo sé, sinceramente. Veo los datos, claro, pero solo me fijo en el pilotaje, donde puedo mejorar y en qué debo concentrarme, el resto ni lo miro. Me centro en entender cómo sacarle el máximo a la moto", zanjó el chico de la Costa Brava.
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