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Max Verstappen se llevó la peor parte en la mayoría de situaciones complicadas que prometía dejar el GP de Australia como la primera carrera del rompedor Mundial 2026 de F1.
El de Red Bull pagó el pato por partida doble con un fuerte accidente en clasificación que le hizo salir el último, para luego afrontar la salida sin batería. Algo que desesperó al neerlandés.
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Red Bull Content Pool
El programa Código F1 de DAZN ha revelado la frustración que Max Verstappen experimentó a lo largo de todo el GP de Australia a causa de la batería. Problemas que empezaron antes de que se apagara el semáforo:
“Tío, mi batería está vacía. Es difícil recargarla”, exclamaba el tetracampeón cuando, a la salida de la última curva, su Red Bull no cargaba un mínimo de energía.
“Argg… El nivel de batería. No me j****”, proseguía Verstappen alarmado, según se encaramaba a su posición de salida en Albert Park.
Este mismo contratiempo sobrevino a buena parte de los pilotos, entre ellos su compañero de equipo, Isak Hadjar y sobre todo Liam Lawson, que se quedó clavado protagonizando un momento especialmente peligroso.
A lo largo del resto de la carrera, los enfados de Max Verstappen con el escaso nivel de recarga de su batería fueron constantes. En un momento golpeó con el puño su volante como seña de frustración y ya al final de carrera se sucedieron otras radios:
“El nivel de batería se apagó solo otra vez ¿¡Pero qué c******!?”, lanzaba el de Red Bull por la radio, atascado detrás de Lando Norris en la sexta posición durante los compases finales.
Al termino de la carrera no ocultó su malestar por la forma de conducción antinatural que fuerzan los nuevos monoplazas: “Simplemente es frustrante conducir así”, a lo que recibiría una respuesta mordaz de su ingeniero GP:
“¿Frustrante?, seguro que los de delante están encantados con todo esto”, contestaba Gianpiero Lambiase en referencia a la Mercedes de Toto Wolff.