Max Verstappen se muestra escéptico con el nuevo reglamento de F1 2026: “No parece lo más emocionante…”

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Max Verstappen dejó ver su lado más íntimo al compartir su pasión por la conducción más allá de la Fórmula 1. En una jornada de test del nuevo Ford Mustang GTD, junto al periodista y piloto Chris Harris, el neerlandés relató anécdotas y profundizó en su implicación en el universo de los GT.

“Me encanta conducir, aunque sobre todo en coches de carreras. Ahora mismo en Fórmula 1, y también paso algo de tiempo en un GT3…”, admitió Verstappen, dejando entrever que incluso fuera del Gran Circo, su pasión por la competición no se detiene.

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Max Verstappen se muestra escéptico con el nuevo reglamento de F1 2026: “No parece lo más emocionante…”

Red Bull Content Pool

En esta entrevista de Chris Harris, el periodista británico aprovechó para preguntarse sobre su opinión acerca del nuevo reglamento para la F1 en 2026. Como nos tiene acostumbrados, el neerlandés se mojó y dio su opinión al respecto.

"Creo que es importante estar un poco en medio de todo eso. Desde fuera, personalmente no parece lo más emocionante, pero por otro lado, ya veremos. Hay que esperar, y a lo mejor, sinceramente, resulta divertido", puntualizaba Verstappen.

El de Red Bull destacó como punto a favor la incorporación de Ford a la F1 como socio de la escudería austriaca en materia de motores: "Desde nuestro lado, lo que sí es emocionante, por supuesto, es que Ford se una a nosotros y ver cómo evoluciona nuestra colaboración. Eso, sin duda, es la parte más interesante".

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Max Verstappen, el piloto ‘fantasma’ de Nurburgring: así es la increíble intrahistoria de su récord con un GT3 bajo el nombre falso de Franz Hermann

Red Bull Content Pool

El piloto de Red Bull, que recientemente ha impulsado su propio equipo en el mundo de las carreras de resistencia, también contó una curiosa anécdota sobre cómo ha intentado competir en el anonimato.

“El equipo, con el que tenemos el coche GT3, me dijeron: ‘puedes correr con un nombre falso. ¿Tienes alguna sugerencia?’ Y yo pensé: ¿sabes qué? Vamos a hacerlo muy alemán. Así que dije: ‘Franz Hermann’. Me pareció que sonaba bien. Si eliges un nombre famoso, la gente empieza a sospechar”, reconocía Max.

Más allá del humor, Verstappen habló de su proyecto personal en el automovilismo fuera de la F1, destacando su compromiso con los jóvenes talentos del simracing.

“Ahora que tengo mi propio equipo de competición, poder dar a uno de mis pilotos de simulador una oportunidad real en el mundo real… también le sirve para entender mejor lo que ocurre ahí fuera, y dejarle pilotar en el circuito más difícil del planeta”, añadía.

Con todo esto, Max volvió a lo sucedido en Nurburgring, hecho que no tardó en hacerse público, pero que todavía no había tenido tiempo para explicar: “La primera vuelta fue un 7:56. Luego hice un 7:54. Después dejé que mi piloto de simulador hiciera una tanda. Volví a salir con neumáticos nuevos e hice un 7:48", desvelaba el neerlandés.

"El coche era muy agradable de conducir. Pero me sentí cómodo sobre todo porque ya había hecho como mil vueltas en el simulador”, reconocía Max, justificando el increíble crono marcado.

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