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Mercedes trabaja duro para el cambio de reglamento del Mundial de F1 2026: "Es un gran reto, queremos maximizar la oportunidad que tenemos"
Mercedes sigue trabajando para maximizar el rendimiento de su Unidad de Potencia en la temporada 2025, con miras a despedir con éxito la actual generación de motores antes del gran cambio reglamentario de 2026.
Hywel Thomas, director de la división de motores de la escudería, ha confirmado que el equipo está enfocado en mejoras clave para garantizar la fiabilidad y extraer el máximo rendimiento posible en pista.
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Mercedes trabaja duro para el cambio de reglamento del Mundial de F1 2026: "Es un gran reto, queremos maximizar la oportunidad que tenemos"
Mercedes AMG
"Hemos estado analizando actualizaciones de fiabilidad y algunas mejoras en la calibración para garantizar la robustez, exprimir hasta el último rendimiento de la Unidad de Potencia y darnos la mejor oportunidad esta temporada. Hemos progresado bien y, con suerte, eso se traducirá en rendimiento en pista", señaló Thomas.
El 2025 marcará el fin de una era para la actual generación de Unidades de Potencia, dando paso a un cambio significativo en 2026. "Definitivamente es el fin de una era", afirmó Thomas.
"El éxito que hemos logrado desde 2014 solo fue posible gracias al arduo trabajo de un enorme grupo de personas talentosas. Es un orgullo haber sido parte de ese equipo. Nos encantaría cerrar este capítulo increíble sumando más éxitos como equipo oficial de Mercedes, y todos estamos enfocados en lograrlo", expresó.
Por su parte, James Allison, director técnico del equipo, destacó la importancia estratégica de equilibrar los recursos entre el presente y el futuro: "Es uno de los mayores cambios normativos en la historia del deporte".
"Cada equipo debe decidir dónde invertir sus recursos para competir este año en la pista y prepararse para 2026 y más allá. Estamos emocionados por este desafío y por trabajar de la mano entre Brackley y Brixworth para ser lo más competitivos posible este año y construir el éxito para el próximo", añadió.
El nuevo reglamento de 2026 introduce importantes cambios, especialmente en materia de combustibles sostenibles, lo que representa un reto técnico para los equipos: "El cambio de reglamento para 2026 es un gran reto, pero lo estamos disfrutando", expresó Hywel.
"Es una evolución emocionante, especialmente el trabajo en combustibles sostenibles. Nuestra asociación con PETRONAS y su experiencia es clave en esa área. Es un proyecto enorme y estamos trabajando duro para maximizar la oportunidad que tenemos por delante", explicó Thomas.
De cara a la temporada 2025, se espera una competencia reñida, con múltiples equipos luchando por la victoria: "Será un campeonato muy disputado desde el inicio", comentó Allison.
"En esta fase del reglamento, los coches están convergiendo en términos de rendimiento. Habrá múltiples ganadores y es posible que veamos a más equipos, además de los cuatro que ganaron carreras el año pasado, subiendo al escalón más alto del podio", continuó.
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Thomas enfatizó la importancia de encontrar pequeñas mejoras en el rendimiento: "Dado el punto en el que estamos con esta normativa, las mejoras en los tiempos por vuelta son pequeñas. Aún hay oportunidades de encontrar pequeñas ganancias, y eso puede marcar la diferencia los sábados y domingos".
"El año pasado vimos, especialmente en clasificación, lo cerca que estaban algunos equipos en la parte delantera", recordó el británico.
En un campeonato donde cada décima de segundo cuenta, Mercedes continuará trabajando para mantener su competitividad hasta la última carrera: "Encontrar esas décimas o centésimas de segundo es crucial; puede marcar la diferencia entre la pole o salir desde la segunda o tercera fila.
"Seguiremos persiguiendo esas mejoras y, con suerte, estaremos en la lucha por los campeonatos cuando lleguemos a Abu Dabi", concluyó Thomas.
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