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Michelin ultima convertirse en suministrador del WorldSBK a partir de 2027
A principios del pasado mes de marzo Michelin y Dorna, la empresa promotora del Mundial de MotoGP, anunciaron que la actual presencia de la marca francesa en el campeonato concluirá a finales de 2026, momento en el que Pirelli tomará el relevo y se convertirá en suministrador único de las tres categorías del Mundial.
"Pirelli se convertirá en el proveedor oficial de neumáticos de MotoGP a partir de 2027. Un nuevo contrato de cinco años, hasta 2031, que coincidirá con una nueva era para el deporte, ya que las nuevas MotoGP y el reglamento técnico debutarán en 2027", explicaba Dorna en el comunicado.
Michelin no disimuló su sorpresa y desencanto por una decisión tomada unilateralmente por el campeonato, que prefirió unificar el suministrador de las tres categorías, una posibilidad que no se ajustaba a los deseos del constructor francés, que desea seguir en su papel de suministrador único de MotoGP.
El fabricante galo contraatacó con una contraoferta muy importante para mantenerse como suministrador en la clase reina, pero los criterios del promotor prevalecieron finalmente.
Una vez consumada la decisión, Michelin expresó su compromiso de mantener el mismo nivel de dedicación y profesionalidad mostrado desde 2016, año en el que sustituyó a la japonesa Bridgestone en la máxima categoría.
Acuerdo con SBK
Durante el pasado Gran Premio de Francia, cuyo patrocinador es el fabricante de Clermont-Ferrand, Motorsport.com pudo confirmar el interese de Michelin por convertirse, a partir de 2027, en el nuevo suministrador único de neumáticos para el campeonato del mundo de SBK, un acuerdo que está prácticamente cerrado y que podría anunciarse en breve.
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El campeonato de las motos derivadas de serie, cuyos promotor es Dorna, el mismo que en MotoGP, sería una alternativa interesante para la casa francesa, que podría seguir experimentando y utilizando las carreras como laboratorio para mejorar sus productos, además de hacerlo con motos de serie, mucho más cercanas a lo que demanda su clientela final: el usuario común.
Michelin sustituiría, precisamente, a Pirelli en el WorldSBK, una serie de menor demanda operativa, lo que permitiría al constructor francés ampliar su abanico de competiciones a otros campeonatos, como el mundial de resistencia.
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