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Mir: "Los resultados han sido un desastre; pero hay potencial para hacer buenas carreras"
Si hay alguien que necesitaba el parón veraniego en la parrilla de MotoGP, ese seguramente era Joan Mir. El piloto español vivió una primera mitad de temporada muy complicada, no pudiendo conseguir buenos resultados con la Honda a pesar de la mejora de la moto para este 2025. El campeón del mundo de 2020 sí logró mostrar velocidad con la RC213V, pero algunos errores y, sobre todo, incidentes desafortunados por los que acabó en el suelo sin ser su culpa, como el de Alex Márquez tirándole en Brno, le impidieron acabar más regularmente en la zona de puntos.
Así, el corredor mallorquín ha podido recargar las pilas en casa, rodeado de su familia y de sus amigos, y este jueves se presentó en el Red Bull Ring, donde retorna la acción con el Gran Premio de Austria, con ganas de volver a subirse a su moto.
"No he parado de entrenar un día en estas vacaciones, pero me ha ido muy bien", empezó diciendo Mir a los medios, entre los que estaba Motorsport.com. "He podido hacer cosas diferentes, pero no he dejado de lado el entrenamiento porque me ayuda mucho a despejarme, es mi terapia. Me ha ido muy bien también pasar tiempo con la familia, estar en el mar... Cosas que durante la temporada no puedo hacer. Muy contento de cómo ha ido este parón, que ha sido necesario, llegó en el momento adecuado".
El #36 es consciente de que las primeras pruebas del curso han sido un desastre, pero también de que el potencial de su máquina no es malo: "En cuanto a resultados, la primera mitad de año ha sido desastrosa. Pero en cuanto a rendimiento, diría que positiva. Así que vamos a seguir. El año pasado no había ni rendimiento ni resultados. Los resultados han sido un desastre, pero también luchando siempre por estar entre los seis primeros".
"Nos tenemos que quedar con el potencial. Si me quedo con los resultados, ni me levanto por la mañana. Creo que hay potencial para hacer buenas carreras. Honda ha estado trabajando durante este parón para intentar darnos algo que ponga las cosas un poquito más fáciles, y a ver si con suerte estas cosas nos ayudan", siguió.
Posteriormente, Mir explicó en qué consisten las novedades de Honda para Austria: "Vamos a probar un carenado diferente. Que lo probemos aquí ya quiere decir que vieron algo en él, en el test [que Aleix Espargaró hizo recientemente]. Mañana lo probaremos, y haremos la comparación entre uno y otro, y elegiremos qué funciona".
Cuestionado sobre cómo es el equilibrio en la casa del ala dorada entre desarrollar la moto para 2026 y ponerse manos a la obra con el nuevo reglamento técnico de 2027, el corredor de 27 años confesó que no quiere saber nada aún del proyecto futuro, entre otras cosas porque su contrato con HRC acaba el año que viene: "Yo de 2027 no sé absolutamente nada. Y tampoco quiero que me hablen mucho de ello, porque yo tengo contrato para este año y para 2026. De 2027 no quiero saber nada. Lógicamente, voy a dar unas buenas indicaciones si me piden mi opinión, pero la opción de ser rápido es a corto plazo, no a largo plazo. Pero 2027 no quita recursos al desarrollo de 2026".
La cita de Austria es una de las preferidas de Mir, pero tampoco quiere hacerse ilusiones para este fin de semana: "Este es uno de mis circuitos preferidos, y creo que en cuanto a resultados ha sido de los mejores. No sé qué esperar de esta pista. Sobre el papel, es un circuito mío, donde creo que puedo marcar diferencias. Pero sobre el papel. Vengo con pilas cargadas y con ganas de hacer un buen resultado".
Por último, el de Palma reveló qué le han comentado sobre el Balaton Park, la nueva pista del calendario que en una semana protagonizará el regreso del GP de Hungría a MotoGP: "Tito Rabat me ha dicho que es un circuito muy diferente, que las chicanes son muy lentas. Que será complicado llevar una MotoGP allí. Pero no sé nada más. A él le gustó", concluyó.
