Mir y Zarco, los pilotos con más caídas en la primera mitad de MotoGP 2025

El Mundial de MotoGP se encuentra ya en su ansiado parón veraniego, y toca hacer balance de lo que han deparado los 12 primeros grandes premios de la temporada 2025. En pista, una cosa ha quedado clara: Márquez se ha erigido como el piloto referencia, completando otra campaña histórica que le lleva directo a su noveno título mundial. Pero más allá de eso, hay otros datos que nos pueden indicar cómo está yendo el curso para cada piloto. Uno de ellos es el de las caídas.

A falta de 10 rondas para la conclusión del campeonato, se han registrado un total de 185 accidentes, contando tanto a los pilotos a tiempo completo, como a quienes les han sustituido durante sus lesiones, como a los wildcards, las actuaciones invitadas de las que hacen uso las marcas. A continuación, te contamos cómo está el reparto de caídas y vemos quiénes han acabado en el asfalto en esta temporada 2025.

Como puedes ver en la tabla, son dos pilotos de Honda los que más veces se han caído: Mir y Zarco, con 15 accidentes. Por un lado, el español apunta a superar registros de años pasados, sufriendo con las prestaciones de la RC213V, pero llama sobre todo la atención la cantidad de veces que ha acabado en el suelo por incidentes que no eran culpa suya: le tiraron en Le Mans (en el incidente en la salida de Bagnaia y Bastianini), en Aragón (Miller), en Assen (Aldeguer), en Sachsenring (Ogura) y en Brno (Alex Márquez).

Sí puede causar más impresión la cantidad de accidentes de Zarco, que pese a ser el piloto mejor posicionado de la casa del ala dorada en la general, con 109 puntos, se está cayendo este año más que en campañas anteriores, habiendo igualado ya el número de accidentes que vivió en todo 2023 y 2024. En clave HRC, otra cosa curiosa es que cuentan con el único piloto que no se ha caído en el marco de los grandes premios en todo el año, Luca Marini, por más que una lesión en un test de las 8 Horas de Suzuka le obligara a perderse varias citas.

En clave Ducati, el piloto que más veces se ha caído es Alex Márquez, con 13, aunque está más o menos en su promedio, cerca de igualar sus datos de las tres últimas campañas. En contraposición, su hermano Marc está aplicando su tremendo dominio al factor de las caídas, ya que se está accidentando mucho menos que en años precedentes, en los que sufría con sus motos. Así, aunque dejara escapar dos victorias en Austin y Jerez por esta cuestión, solamente ha acabado contra el asfalto 8 veces, lejos de las más de 20 de los dos años anteriores. Sin embargo, la falta de sensaciones sí parece notarse más en Pecco Bagnaia, que con 6 caídas está más cerca de sus números de 2022 que de los de 2023 y 2024.

En lo referente a Aprilia, hay que remarcar que ha sido corriente ver a Bezzecchi (12 veces) y a Ogura (11 veces) en el suelo en sus primeras temporadas con la de Noale, el japonés como 'rookie' en MotoGP. Aunque el ejemplo de que no hace falta caerse mucho para causar un gran problema está en Martín: solamente un accidente figura en su casillero, pero fue el grave que sufrió en Qatar, cuyas lesiones le dejaron fuera de juego hasta su brillante retorno en la República Checa.

En KTM, el año complicado se ha notado especialmente en Binder, por encima de las 10 caídas y acercándose a su récord en categoría reina, pero por el contrario sí se ha notado la madurez en Acosta, quien en su segundo año está por debajo de los 10 accidentes, frente a los casi 30 que acumuló en su año de debut con las motos pesadas. Ya en Yamaha, Miller y Rins parecen seguir con su progresión normal, pero sí se nota la mala suerte que se ha cebado con Quartararo. El campeón de 2021 ya ha igualado su marca de 2022, y está a dos de las 9 de años pasados.

En cuanto al reparto por marcas, Ducati sigue acusando tener más motos que el resto de fabricantes, siendo la que más acumula tras 12 grandes premios con 51. Por detrás, se encuentran Honda, con 38 para sus cuatro pilotos titulares, más Nakagami y Espargaró; Aprilia, con 35, y KTM, con 32. Las Yamaha son las que menos se caen, con 29.

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