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Moto2 Aragón: Öncü gana a Moreira por 3 milésimas, el final más ajustado de la historia
Tres milésimas. Es prácticamente la nada, pero una diferencia así te garantiza una victoria en una carrera de motociclismo. Que se lo digan a Deniz Öncü, que este domingo consiguió en MotorLand Aragón su primer triunfo en Moto2 -algo que no había hecho ningún piloto turco- tras derrotar en meta por esa distancia a Diogo Moreira. El brasileño llevaba la delantera tras una pasada en la última vuelta, pero el #53 no se rindió y, con un gran último parcial, derrotó a su rival por photo finish. En la pelea por el título, Aron Canet acabó sexto, Manu González remontó hasta el noveno lugar, y en la general ambos quedan igualados a puntos con 119, con el madrileño aún líder por más victorias.
Cómo fue la clasificación del sábado:
Moto2 Aragón: Moreira, primera pole; González tendrá que remontar tras una caídaN/A
La carrera de la categoría intermedia se disputó, como Moto3, con una climatología perfecta para la práctica del motociclismo, aunque con el calor empezando a apretar con el paso de las horas, tras pasarse el mediodía.
En la salida, Diogo Moreira mantuvo sin problema la pole sobre Deniz Öncü y Barry Baltus, pero el turco y el belga le pasaron tras unas curvas. Aron Canet quedó cuarto, sobre Filip Salac. Y hubo que lamentar un accidente entre dos compañeros de equipo, los del Aspar Team, que salían en segunda fila. Daniel Holgado pecó de optimista en un intento de adelantamiento y acabó cayéndose, llevándose puesto a David Alonso. Los comisarios pasaron a investigar el incidente, y el vigente campeón de Moto3 fue camino del centro médico.
Mientras todo esto ocurría, Manu González, líder de la general, comenzó su remontada, y tras dos vueltas ya estaba rodando en la 14ª posición. Delante, Baltus le ganó la posición a Öncü y se colocó primero, mientras que Canet empezó a apretar para tratar de alcanzar a los tres corredores que tenía delante. De hecho, en el tercer giro rebasó a Moreira y fue a la caza y captura de los dos líderes.
El valenciano consiguió alcanzar y pasar a Öncü en la sexta vuelta de las 19 previstas, y pasó a perseguir a su compañero de equipo mientras llevaba a su rueda al turco y al brasileño. Por detrás, González continuó ganando posiciones y se puso undécimo, tras Marcos Ramírez y Joe Roberts, compañeros de equipo del Onlyfans American Racing Team.
La acción siguió en cabeza de carrera, con Baltus, Öncü, Moreira y Canet destacados por un segundo sobre sus perseguidores. Canet no pudo ponerse líder, y pasado el ecuador Öncü y Moreira volvieron a ganarle la posición. De hecho, a partir de ahí, Baltus y Öncü abrieron cierto hueco, cuatro décimas, sobre los otros dos pilotos, mientras Salac y López buscaban apretar para llegar a Canet. Pero el más rápido de la pista estaba detrás: era González, ya noveno e intentando contactar con el segundo grupo.
Fue en el comienzo del giro 13 cuando hubo un cambio de líder. Öncü apretó viendo que los neumáticos no decaían y pasó sin mayores problemas a Baltus. A partir de ahí, empezó a tirar y a marcar vueltas rápidas, rodando en 1:50, para ponerle las cosas difíciles al belga y a Moreira. Canet no pudo seguir el ritmo y quedó en tierra de nadie, sobre Senna Agius y Salac. Quien pasó a ser séptimo también fue Manu González, después de pasar a Roberts y López.
A 5 vueltas del final, llegó el momento de Moreira. El hombre que había hecho la pole el sábado pasó al ataque y adelantó fácilmente a Baltus para ponerse segundo, y tratar de cazar a un Öncü que había sacado 8 décimas en cabeza.
El #10 pasó a apretar, dejó atrás a Baltus y en la penúltima vuelta estaba exactamente a medio segundo de Öncü. El americano hizo un 1:50.3 y entró en el último giro completamente pegado al #53, buscando el hueco. Le adelantó con una maniobra de cirujano en la primera mitad de la pista. Parecía que en la moneda iba a salir cara para Moreira, pero Öncü no se rindió. El turco hizo una última curva de escándalo, apretó al máximo con la aceleración, se puso en paralelo a su rival, tocándose codo a codo incluso, y le acabó derrotando en la línea de meta por menos de un suspiro, tres milésimas.
Este final fue el más ajustado de la historia de Moto2, desde su creación en 2010. OPor detrás, Baltus completó el podio y Agius y Salac acabaron rebasando a Canet, sexto. Roberts y Ramírez también hicieron lo propio con Manu González, noveno. López, Izan Guevara, Albert Arenas, Jake Dixon, Iván Ortolá y Dani Muñoz completaron la zona de puntos.
